Спасибо за просмотр и лайк! Что скажете?:) наш Telegram - t.me/rbtshki

Там это раритет, а в России на таких Скорая Помощь едет))

Берите интервью у таких людей, хотя бы 5-10 вопросов, знает ли он про существование нашей буханки?)) Было бы интересно послушать человека который этим занимается.

Зачёт.....у меня просто нет слов.....владельцу реставратору отдельное уважение, мужик с огромной буквы!!!)))

Респект за такой контент, ехали мимо увидели сняли

Так вот она, цитадель зла, впустившая в этот мир запорожец...

Ребятушки hello как говорится)) Эта машина у них музейный экспонат, а у нас он до сих пор продаётся...

Руководство УАЗ ставит дизлайки🤣

Копейка не копия это и есть фиат, так как завод в Тольятти строили сами итальянцы 👍

Американцы в курсе,что мы её до сих пор выпускаем?))

Тачка как из мультика 🙂🙃

Да, действительно схож с буханкой. Но что тут поделаешь, выражаясь современным языком, был тогда ТРЕНД на подобные тачки. Вот к примеру не только джип выпускали такой форм-фактор, но и Фольксваген- это же не означает, что один у другого украл. А нашим советским "дизайнерам" просто сверху говорили: " мне нравится такая-то западная тачка, сделайте у себя на заводе такую же" Кстати и с известным "Бураном" вышло именно так- мало кто знает, что изначально хотели реализовать проект "спираль", но руководство увидело американский шатлл и приказало сделать такое же. А в итоге сейчас на орбите летает американский X-37b- копия советского БОРа. А по поводу буханки- так УАЗ выпускает его потому что потребитель просит- иначе давно бы закрыли производство ее.

Естественно никто ни у кого не срисовывал. Это просто параллельная вселенная. То что у нас до сих пор выпускается, этому можно только позавидовать. Я был бы рад если б в США до сих пор выпускали такие классные машинки, а еще мустанги, бьюики, плимуты, шелби, додж, ...

только газ А не просто содран, а построен на заводе который сделали при помощи самих американцев и они продолжали сотрудничать с Фордом )

Загадка человечества: как он переключается на рекламу, возвращаясь в Россию из США

Ржака с экстренным торможением буханки))

Дело не в том, кто у кого украл, а в том, что они сняли с производства и двинулись дальше, а мы выпускаем буханку на протяжении всех этих лет.

А вместо бензобака жестяная пивная бочка🤣👍

Значит наш автопром мирового уровня!😄

Спасибо за кайфовые выпуски из США. Очень заходит такой формат!

Мало того что это продается,так эта буханка до сих пор выпускается по нереальной стоимости

А мы думаем как от доллара США отказаться, вы что серьёзно? Мы до сих на Буханках ездим

Эту конкретную надо сравнивать с ,,головастиком,, - УАЗ 3303,а не с буханкой

Для них такие машины история... Для нас современный авто, ценой в лям)

вот и сейчас делали-бы копии мерсов и бэх,а не ниву по 50лет одну и туже ;)

Не "буханка", а "хлебушек" для ребятушек😉

какой же он няшный))

В Норильске до больнице раньше ехать на этой буханке было ещё то удовольствие когда дорога из щебня была, пока поедешь можно было на тот свет отправиться

Уаз, разработал свой 450й, ещё в 1954 году, а 1955м её ужи испытывал НАМИ!

Русские:Да это же буханка!Настоящая роднинькая Американцы:Да это джип SF150

Крутая тачка мне понравилась похожа на игрушечную

ГАЗ А это не копия,это лицензионный выпуск фордовского автомобиля.

Спасибо за хорошее качество видео! И за ретроспективу!!!

"Москвич 400" собирали на вывезенном после войны из Германии заводе от "Опеля".

Фиат был автомобилем года в 1966 , а не в 1976. Обзор потрясающий !

с копиями ты прям погорячился от копий там только внешность за частую

Они выглядят как игрушечные:D

Хочу себе такую😂😂😂

Молодчаги!!! Интересная подборка, на счёт 24-ки поражён🤯 не знал!!!

Вот почему она у нас дорожает с каждым годом - раритет)

Это не буханка, а головастик )))

Таких авто много было:))

Как по мне внешний вид перекликается с ранними КаЗ "колхида"

Конечно, стоит отдать должное советским копировальщикам и 3.14здильщикам, копировали они очень многое. Но с другой стороны, трендовый дизайн он такой трендовый. Куда не глянь, дизайны тачек друг друга копируют полностью и частично. В каждой эпохе свои форварды, с которых все лямзят. В автомобилестроении важен не столько дизайн (а он был бы вообще по сути не важным, если бы от него не зависела аэродинамика), а внутренняя начинка. И кто бы как не хаял советский и современный наш автопром, он у нас БЫЛ и ЕСТЬ, а большинстве стран мира его НЕТ. И какие бы проблемы у него ни были, это, нахрен, не повод от него отказываться, как это делают многие хейтеры.

Ну не знаю... У меня первая ассоциация - уменьшенный грузовичок ИФА, кабина - максимально схожая! Помните, такие ездили в больших количествах, с синей кабиной были)) Что-то между Газоном и Зилком по размерам, развозили продукты по магазинам.

Если почитать нашего автомобильного историка Шугурова, можно понять, что ни одна из перечисленных машин не была "полной копией". Все перерабатывались, дорабатывались и т.д. Даже "копейка" претерпела столько изменений, что по-сути стала самостоятельным "дальним родственником". Не буду о дверных ручках, но вот технически - двигатель, изменился механизм газораспределения, распредвал переместился в головку блока цилиндров, механизм OHC вместо OHV у Фиата. Горизонтальный Solex, который был у Fiat 124 сменился вертикальным «Вебером», впоследствии его советским клоном «Озоном». Различия были и в конструкции генератора. Привод сцепления у «копейки» стал гидравлическим, взамен электропривода у Fiat. Гидропривод был проще и надёжней. Значительные изменения претерпела задняя подвеска. Амортизатор сменил своё местоположение, вместо стабилизатора, который был у Fiat 124 появились две короткие тяги, крепившиеся к лонжеронам, задняя подвеска стала проще и выносливее. И так далее. То же самое было и с ГАЗами, и с "Запорожцами", и уж тем более с "Волгами". Ну и тесная связь ГАЗа с Фордом, это не копирование как у азиатов, а какбэ сотрудничество было. Кстати, если на УАЗик поставить спидометр от "Жигулей", он будет показывать в милях, из-за америконского редуктора в приводе тросика спидометра, с коэффициентом 1,6;)

А, у нас сейчас это чудо техники Российского автопрома стоит больше 1.000.000 рублей🥲🥲🥲

Работал с ВКС, так тоже много что было немецкими разработками времен ВОВ, да допилили мы в СССР и пользуемся по сей день, а на новые идеи либо нет денег, либо мозги уже улетели туда где есть на идеи деньги.

В те времена весь мир вдохновлялся дизайном американских машин.Они как бы были законодателями моды в этой сфере.Тем более заводы наши во время войны оборудовались американскими станками.Ничего такого в том что есть схожести нет.

Как всегда цап царап)

Сейчас у наших буханководов будет мечта, достать такую коробку передач!)

Вроде и удивительно очень, а вроде и не удивлён вообще) Контент топ! Благодарю!)

Все-таки Фиат-124 автомобилем года стал в 1966 году, а не в 76-м :)

Спасибо Алану!

ну данный экземпляр не буханка а головастик.

Я уже даже знаю с каких слов начнётся видео))) но круто ребята спасибо. И где вы только темы берёте

Все быстро и по делу. То, что надо

Вот это да! У этого джипа даже колёса есть. Точно буханку с него слизали. Да что там слизали, на принтере распечатали.

Я не был подписан, но ролики этого канала у меня в рекомендациях. Подписался

Ну вощще убил!!! Я думал. что буханка это абсолютно точно советское произведение, а тут такое!!! Вот и верь после этого в наш автопром!

Респект американцу за восстановленный автомобиль)))

Очень интересно и познавательно! Спасибо большое за материал!

Самый любимый канал на ютюбе 💙

С открытым кузовом, грузовой вариант называли головастик. Буханка это фургон, закрытый кузов.

Незнал что ВаЗ 2101 был автомобилем года «1976 г» , а вот Фиат 124 был в 1966 году

А сделай следущий ролик про этот смартфон.

👑 Мне почему то, американская "буханка" больше понравилась, чего то по веселее смотрится))), и как то, не очень устаревшая))), нам на дороги пойдёт, почему нет? Почему не показали, как с хозяином чай пили? 😊 🙏 🌼

50 лет назад была утилитарная машина, пожалуй, довольно страшная. Но этот экземпляр сегодня - очень стильный, яркий, очень позитивный. Но это уже экспонат. Кстати, отличный маскот бы получился из этих обводов, типа конкурента Мэтра из мф "Тачки"

Очень круто, что снимаете не в одном формате, а так сказать на "широкую ногу"

На какую камеру снимали обзор очень хорошое качество видео

Судя по бензобакам он работает на пиве :)

Вот интересно, почему когда наши автодизаинеры и инженеры стараються/старались идти в ногу со временем-ууу плагиат ,слизали,а когда за бугорные то норм. 50-60-70 годы был моден такой дизаин , а касаемо безкапотных машин ,тот тут сложно что новое придумать.)) владельцу уважуха за то что хранитавто историюсвоей страны,а не хаит ее как это у нас сеичас принято.лайк владельцу авто а не автору

Ну что тут сказать? Про ГАЗ и Жигули все понятно-купленное производство и никто этого не скрывает, а вот другие модели: Победа, Чайка, Волга тогда была такая мода и естественно часть форм кузова могли использовать в проектировании и дизайне! Тут ничего странного нет!

Кратко и ясно 😊👍

Вся похожесть довольно натянута и на истину не претендует. В этой американской буханке просто бросаются в глаза лобовое стекло и двери, которые явно ведут родословную от старых американских пикапов. А сама компоновка говорит только о схожести задач у машин. Она до сих пор не изменилась, однако никто не обвинял Дайхатсу в копировании. Ну а сам дизайн тоже был так или иначе одинаков у аналогичных машин во многих странах в различные временные периоды.

За что люблю этот канал. Это то что нету поставленных рамок для сьемок.

Респект американскому мужику! Жаль, не появился в кадре.

Что что, а с тачками всегда у нас слабо было, все скопировано, и уже не догнать наверное никогда запад, в автостроении

Красавчик!!! Спасибо за видео!!!

История ГАЗ 21 Волга началась еще с 1953 года, когда талантливый (и в то время главный) конструктор завода по производству автомобилей имени Молотова, Андрей Александрович Липгарт, принялся за чертеж очередной «бомбы» для СССР-ких автолюбителей. Являясь создателем Победы М-20 и проходя долговременную стажировку в Америке на заводе Ford, ( В 1930 году попал в состав советской делегации на заводы Форда. Затем был направлен на стажировку на Ford Motor Co, где проучился восемь месяцев.)он понимал, что даже его «Победа» (которая являлась одним из лучших автомобилей того времени на территории СССР) требует значительной модернизации. И вот, уже к 1953 году, Липгарт взял в руки ватман, и начал проработку совершенно новой модели, под названием «М-21». Много источников говорят, что ГАЗ 21 является некой копией Форда. Но так ли это? Липгарт, который брал активное участие в разработке и модернизации этих автомобилей, лишь перенимал тот бесценный опыт, который ему дали американские инженеры, и воплотил их в свой уникальный агрегат, который уже столько лет живет под именем «Волга».

Я б покатался бы на этом зелёно белом грузовичке!😁👍

Самое печальное, что восстановленный американский раритет выглядит лучше чем новый, вчера сошедший с конвейера российский автомобиль.....

ваз 2101 это скажем не полная копия, а производство по купленной лицензии...

Абсолютно не согласен. Показанные машины не являются копиями. То что машины по дизайну похожи не говорит о том что это одна и та же машина. Сейчас тоже все иномарки на одно лицо и тогда также было, но машины в корне разные.

Чувак ты единственный чувак из 800+ на которых я подписан, у которого я всегда смотрю рекламу!!

Да нихрена не похожа на буханку! Просто машины одного класса. Гонишь ты всё!

Когда Jeep и Volkswagen захотели сделать ребёночка))

Эту машину в Штатах, срисовал советский шпион Терентьев Степан Афанасьевич, работавший там под псевдонимом Аллан Бергман в 1954 году. Эта информация есть в книге "История советского автомобилестроения".

Чудный автомобиль😁Спасибо за обзор!

👏💪Замечательная машина!! 👏

Я бы на вашем месте дисклеймер сделал, а то сейчас найдутся любители "АвтоВАЗа"

Очень круто обзор из американской глубинки, спасибо!!! Побольше такого

Я вот знаю, чтобы пустить в производство ВАЗ 2101, конструкторы внесли более 800 изменений в Fiat 124 (который итальянцы продали СССР как не рентабельный).

Ничего не поменялось, сейчас тоже самое....

Ну всё, я теперь полностью разочаровался советском "автопроме" 😟🤭

Бро делай именно такой контент НА РЭТРО АВТО ВСЕГО МИРА . ПРЯМ ЧЕТКАЯ СЬЕМКА В 4К ЕСЛИ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ КТО С КОГО СЛИЗАЛ И ТАК ДАЛЕЕ . РЕСПЕКТ . КРАСАВА . МОЛОДЕЦ

Первый грузовой автомобиль был создан в 1896г Карлом Бенцем. И самое удивительно - он был вагонной компоновки. 😮 Ну а круглые фары в 50-е годы были на всех автомобилях мира. Квадратные еще не придумали даже продвинутые американцы 😂 Они, наверное, еще не знали, что кроме куга есть и такая фигура, как квадрат. 😢 И не только они...

Интересный факт:ни одно видео 808 не начинается без слова ребятушки.

Похожи с лица, а про начинку расскажешь ихних и наших. Наврятли. Ха ха

улетная тачка, побольше таких видосов делайте!