Спасибо за просмотр и лайк! Что скажете?:) наш Telegram - t.me/rbtshki

Берите интервью у таких людей, хотя бы 5-10 вопросов, знает ли он про существование нашей буханки?)) Было бы интересно послушать человека который этим занимается.

Зачёт.....у меня просто нет слов.....владельцу реставратору отдельное уважение, мужик с огромной буквы!!!)))

Там это раритет, а в России на таких Скорая Помощь едет))

Респект за такой контент, ехали мимо увидели сняли

Ребятушки hello как говорится)) Эта машина у них музейный экспонат, а у нас он до сих пор продаётся...

только газ А не просто содран, а построен на заводе который сделали при помощи самих американцев и они продолжали сотрудничать с Фордом )

Так вот она, цитадель зла, впустившая в этот мир запорожец...

Да, действительно схож с буханкой. Но что тут поделаешь, выражаясь современным языком, был тогда ТРЕНД на подобные тачки. Вот к примеру не только джип выпускали такой форм-фактор, но и Фольксваген- это же не означает, что один у другого украл. А нашим советским "дизайнерам" просто сверху говорили: " мне нравится такая-то западная тачка, сделайте у себя на заводе такую же" Кстати и с известным "Бураном" вышло именно так- мало кто знает, что изначально хотели реализовать проект "спираль", но руководство увидело американский шатлл и приказало сделать такое же. А в итоге сейчас на орбите летает американский X-37b- копия советского БОРа. А по поводу буханки- так УАЗ выпускает его потому что потребитель просит- иначе давно бы закрыли производство ее.

Американцы в курсе,что мы её до сих пор выпускаем?))

Копейка не копия это и есть фиат, так как завод в Тольятти строили сами итальянцы 👍

Тачка как из мультика 🙂🙃

Руководство УАЗ ставит дизлайки🤣

Если этот Жип сравнивать с УАЗ-450, то общего на самом деле очень мало: 4 колеса, полный привод, колесная разболтовка одинаковая, фары одного типоразмера (имхо, круглые 7-дюймовые в те года ставили практически все и везде). Различные колея и колесная база. Двери открываются в разные стороны. На 450-м - назад. Приборки разные. На 450 - от ГАЗ-М20 Капот в салоне 450-го занимает больше месте. Формы остекления и дверей очень сильно разные. Да и кабины различаются сильно-сильно. И назвать "головастика" "буханкой" может только невежда.

Дело не в том, кто у кого украл, а в том, что они сняли с производства и двинулись дальше, а мы выпускаем буханку на протяжении всех этих лет.

Естественно никто ни у кого не срисовывал. Это просто параллельная вселенная. То что у нас до сих пор выпускается, этому можно только позавидовать. Я был бы рад если б в США до сих пор выпускали такие классные машинки, а еще мустанги, бьюики, плимуты, шелби, додж, ...

Спасибо за кайфовые выпуски из США. Очень заходит такой формат!

Не "буханка", а "хлебушек" для ребятушек😉

Ржака с экстренным торможением буханки))

А вместо бензобака жестяная пивная бочка🤣👍

Загадка человечества: как он переключается на рекламу, возвращаясь в Россию из США

Если почитать нашего автомобильного историка Шугурова, можно понять, что ни одна из перечисленных машин не была "полной копией". Все перерабатывались, дорабатывались и т.д. Даже "копейка" претерпела столько изменений, что по-сути стала самостоятельным "дальним родственником". Не буду о дверных ручках, но вот технически - двигатель, изменился механизм газораспределения, распредвал переместился в головку блока цилиндров, механизм OHC вместо OHV у Фиата. Горизонтальный Solex, который был у Fiat 124 сменился вертикальным «Вебером», впоследствии его советским клоном «Озоном». Различия были и в конструкции генератора. Привод сцепления у «копейки» стал гидравлическим, взамен электропривода у Fiat. Гидропривод был проще и надёжней. Значительные изменения претерпела задняя подвеска. Амортизатор сменил своё местоположение, вместо стабилизатора, который был у Fiat 124 появились две короткие тяги, крепившиеся к лонжеронам, задняя подвеска стала проще и выносливее. И так далее. То же самое было и с ГАЗами, и с "Запорожцами", и уж тем более с "Волгами". Ну и тесная связь ГАЗа с Фордом, это не копирование как у азиатов, а какбэ сотрудничество было. Кстати, если на УАЗик поставить спидометр от "Жигулей", он будет показывать в милях, из-за америконского редуктора в приводе тросика спидометра, с коэффициентом 1,6;)

В Норильске до больнице раньше ехать на этой буханке было ещё то удовольствие когда дорога из щебня была, пока поедешь можно было на тот свет отправиться

А мы думаем как от доллара США отказаться, вы что серьёзно? Мы до сих на Буханках ездим

История ГАЗ 21 Волга началась еще с 1953 года, когда талантливый (и в то время главный) конструктор завода по производству автомобилей имени Молотова, Андрей Александрович Липгарт, принялся за чертеж очередной «бомбы» для СССР-ких автолюбителей. Являясь создателем Победы М-20 и проходя долговременную стажировку в Америке на заводе Ford, ( В 1930 году попал в состав советской делегации на заводы Форда. Затем был направлен на стажировку на Ford Motor Co, где проучился восемь месяцев.)он понимал, что даже его «Победа» (которая являлась одним из лучших автомобилей того времени на территории СССР) требует значительной модернизации. И вот, уже к 1953 году, Липгарт взял в руки ватман, и начал проработку совершенно новой модели, под названием «М-21». Много источников говорят, что ГАЗ 21 является некой копией Форда. Но так ли это? Липгарт, который брал активное участие в разработке и модернизации этих автомобилей, лишь перенимал тот бесценный опыт, который ему дали американские инженеры, и воплотил их в свой уникальный агрегат, который уже столько лет живет под именем «Волга».

Для них такие машины история... Для нас современный авто, ценой в лям)

ГАЗ А это не копия,это лицензионный выпуск фордовского автомобиля.

Мало того что это продается,так эта буханка до сих пор выпускается по нереальной стоимости

Ну вощще убил!!! Я думал. что буханка это абсолютно точно советское произведение, а тут такое!!! Вот и верь после этого в наш автопром!

Эту конкретную надо сравнивать с ,,головастиком,, - УАЗ 3303,а не с буханкой

Ну что тут сказать? Про ГАЗ и Жигули все понятно-купленное производство и никто этого не скрывает, а вот другие модели: Победа, Чайка, Волга тогда была такая мода и естественно часть форм кузова могли использовать в проектировании и дизайне! Тут ничего странного нет!

Молодчаги!!! Интересная подборка, на счёт 24-ки поражён🤯 не знал!!!

Эту машину в Штатах, срисовал советский шпион Терентьев Степан Афанасьевич, работавший там под псевдонимом Аллан Бергман в 1954 году. Эта информация есть в книге "История советского автомобилестроения".

Значит наш автопром мирового уровня!😄

Уаз, разработал свой 450й, ещё в 1954 году, а 1955м её ужи испытывал НАМИ!

Единственный блогер, у которого я не перематываю рекламу! Респект, так держать!)

Это как буханка, только старше, и лучше!

Сейчас у наших буханководов будет мечта, достать такую коробку передач!)

Всем привет! Между прочим, нашу "буханку" купил Том Хэнкс. Именно у нас в России. И ему очень нравится.

какой же он няшный))

Фиат был автомобилем года в 1966 , а не в 1976. Обзор потрясающий !

Крутая тачка мне понравилась похожа на игрушечную

Русские:Да это же буханка!Настоящая роднинькая Американцы:Да это джип SF150

"Москвич 400" собирали на вывезенном после войны из Германии заводе от "Опеля".

вот и сейчас делали-бы копии мерсов и бэх,а не ниву по 50лет одну и туже ;)

Самый любимый канал на ютюбе 💙

Люблю ваши выпуски... Но копиями можно назвать пожалуй первую продукцию ГАЗа, первые Москвичи (400, 401), ВАЗ 2101 (без учёта внесённых изменений нашими конструкциями). Всё остальное (ЗИС, горбатый и пр.) было сделано с оглядкой на указанные иностранные модели (что в мире не является редкостью), которые являлись источником вдохновения, но вся разработка была сделана нашими людми.

Спасибо за хорошее качество видео! И за ретроспективу!!!

Я не против того, чтобы сейчас выпускали копию современного американского джипа и других современных автомобилей

Самое печальное, что восстановленный американский раритет выглядит лучше чем новый, вчера сошедший с конвейера российский автомобиль.....

Все-таки Фиат-124 автомобилем года стал в 1966 году, а не в 76-м :)

ваз 2101 это скажем не полная копия, а производство по купленной лицензии...

Конечно, стоит отдать должное советским копировальщикам и 3.14здильщикам, копировали они очень многое. Но с другой стороны, трендовый дизайн он такой трендовый. Куда не глянь, дизайны тачек друг друга копируют полностью и частично. В каждой эпохе свои форварды, с которых все лямзят. В автомобилестроении важен не столько дизайн (а он был бы вообще по сути не важным, если бы от него не зависела аэродинамика), а внутренняя начинка. И кто бы как не хаял советский и современный наш автопром, он у нас БЫЛ и ЕСТЬ, а большинстве стран мира его НЕТ. И какие бы проблемы у него ни были, это, нахрен, не повод от него отказываться, как это делают многие хейтеры.

Они выглядят как игрушечные:D

Опель кадет до смерти был ДВУХдверным, а то, что показано в ролике, это МЗМА Москвич 401. Значит и остальные "факты" плагиата тоже за уши притянуты. Совравший раз, кто тебе поверит? P.S. И вообще пусть радуются, что в сорок пятом наши отцы весь ихний промышленный комплекс на репарации не пустили.

Нытикам, гнобящим наш автопром и просто ничего не понимающим в автопроме, хочу пояснить, что буханка - это вездеход и так как у нас в стране большая проблема с дорогами, замены ей нет! Да, это не мерседес, не фольц и т. п., но последние не проедут там, где проезжает буханка и это совсем две разные классы автомобилей, сравнивать их глупо и неправильно.

С открытым кузовом, грузовой вариант называли головастик. Буханка это фургон, закрытый кузов.

👑 Мне почему то, американская "буханка" больше понравилась, чего то по веселее смотрится))), и как то, не очень устаревшая))), нам на дороги пойдёт, почему нет? Почему не показали, как с хозяином чай пили? 😊 🙏 🌼

50 лет назад была утилитарная машина, пожалуй, довольно страшная. Но этот экземпляр сегодня - очень стильный, яркий, очень позитивный. Но это уже экспонат. Кстати, отличный маскот бы получился из этих обводов, типа конкурента Мэтра из мф "Тачки"

Хочу себе такую😂😂😂

Я б покатался бы на этом зелёно белом грузовичке!😁👍

Да нихрена не похожа на буханку! Просто машины одного класса. Гонишь ты всё!

Обратите внимание, что проехал и вернулся с абсолютно чистыми колесами

Это не буханка, а головастик )))

За что люблю этот канал. Это то что нету поставленных рамок для сьемок.

Вот почему она у нас дорожает с каждым годом - раритет)

В Китае РФ подписала контракт на продажу в автосалоны "буханок" 4 года назад. СЕЙЧАС ОТКРЫЛСЯ АВТОСАЛОН, ГДЕ ИХ ПРОДАЮТ ЗА 174000 ЮАНЕЙ (1 850000 руб.)! Видео Пруф есть в инете....

ну данный экземпляр не буханка а головастик.

Чувак ты единственный чувак из 800+ на которых я подписан, у которого я всегда смотрю рекламу!!

А, у нас сейчас это чудо техники Российского автопрома стоит больше 1.000.000 рублей🥲🥲🥲

Кстати, так же похож на буханку(головастик), как и на немецкую ифу, или баркас , зук..и подобные...мода определённого времени диктовала форму...все.

Привет,! БУХАНКА СУПЕР!😉👍

Я про этот джип спорил с друзьями ещё лет 5 назад😁

Жаль, что даже «своё родненькое» на деле оказывается заимствованным.

Вроде и удивительно очень, а вроде и не удивлён вообще) Контент топ! Благодарю!)

Таких авто много было:))

Ну не знаю... У меня первая ассоциация - уменьшенный грузовичок ИФА, кабина - максимально схожая! Помните, такие ездили в больших количествах, с синей кабиной были)) Что-то между Газоном и Зилком по размерам, развозили продукты по магазинам.

Я не был подписан, но ролики этого канала у меня в рекомендациях. Подписался

Бро делай именно такой контент НА РЭТРО АВТО ВСЕГО МИРА . ПРЯМ ЧЕТКАЯ СЬЕМКА В 4К ЕСЛИ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ КТО С КОГО СЛИЗАЛ И ТАК ДАЛЕЕ . РЕСПЕКТ . КРАСАВА . МОЛОДЕЦ

Вот это да! У этого джипа даже колёса есть. Точно буханку с него слизали. Да что там слизали, на принтере распечатали.

Все быстро и по делу. То, что надо

Интересный факт:ни одно видео 808 не начинается без слова ребятушки.

Работал с ВКС, так тоже много что было немецкими разработками времен ВОВ, да допилили мы в СССР и пользуемся по сей день, а на новые идеи либо нет денег, либо мозги уже улетели туда где есть на идеи деньги.

Спасибо Алану!

Плевать кто у кого копирует. Ничего зазорного в этом не вижу. Но внешне буханка симпатичнее. И я не понимаю когда говорят а вот буханка до сих пор производится без изменений то се... Так это же рабочая машинка. Единственное надо бы качество улучшить да и мотор помощнее

с копиями ты прям погорячился от копий там только внешность за частую

Оказывается мы кучу лет катали на джипах!)

На какую камеру снимали обзор очень хорошое качество видео

Я вот знаю, чтобы пустить в производство ВАЗ 2101, конструкторы внесли более 800 изменений в Fiat 124 (который итальянцы продали СССР как не рентабельный).

Как по мне внешний вид перекликается с ранними КаЗ "колхида"

Фиат 124 официально купили у Италии, внесли более 900 изменений, в том числе убрали задние дисковые тормоза, поставили барабаны, которые ставятся на ниву до сих пор, но зато поставили более надежный карбюратор, увеличили толщину метала. После Великой Отечественной войны вывезли станки по производству Опель Кадет и начали делать Москвичи

Вся похожесть довольно натянута и на истину не претендует. В этой американской буханке просто бросаются в глаза лобовое стекло и двери, которые явно ведут родословную от старых американских пикапов. А сама компоновка говорит только о схожести задач у машин. Она до сих пор не изменилась, однако никто не обвинял Дайхатсу в копировании. Ну а сам дизайн тоже был так или иначе одинаков у аналогичных машин во многих странах в различные временные периоды.

Щас буханки с инжектором и гидроусилителем ,боеспособные машины -просто в мегаполисе не нужен.

И в итоге что в буханке от джипа? У их моторы копированы, рама, мосты, раздатка? То что все фургоны в мире примерно похожи друг на друга...это не аргумент.

Класс ,я где то в Висконсине видел «зил 130» и это был шеви!!!!)))

Что что, а с тачками всегда у нас слабо было, все скопировано, и уже не догнать наверное никогда запад, в автостроении

По вашей логике все грузовики это камазы))

Как всегда цап царап)

В те времена весь мир вдохновлялся дизайном американских машин.Они как бы были законодателями моды в этой сфере.Тем более заводы наши во время войны оборудовались американскими станками.Ничего такого в том что есть схожести нет.

!! Машины чаще всего похожи внешне, т.к у каждого поколения была своя мода, свои тенденции к дизайну, любой знающий человек, который разберет любую пару этих "копий", обнаружит огромное кол-во несоответствий, и уникальных инженерных решений с обеих сторон, и много спорных моментов. И вообще в самом копировании ничего плохого нет, чтобы скопировать машину, со всеми агрегатами - нужен определенных технический прогресс, заводы, станки, оборудования, инженеры. Американцы 30 лет пытались скопировать наш ракетный двигатель, покупали их пачками, но так и не скопировали - копирование таких вещей, это не картинку перерисовать. Так же и сейчас РФ не может скопировать даже дешевый китайский смартфон (произвести полностью у себя) , т.к для этого необходимы заводы по печати плат, процессоров, электроники и массы всего, что уж говорить, мы даже стиральные машинки перестали делать(автомат) . Поэтому копирование технологических вещей, это не плохо, такое заимствование дает толчок в развитии, но к сожалению на данный момент мы потеряли производство тысяч единиц техники и электроники, и копировать все это не получится, из-за отсутствия научно-технической базы на должном конкурентом уровне.