Спасибо за просмотр и лайк! Что скажете?:) наш Telegram - t.me/rbtshki

Берите интервью у таких людей, хотя бы 5-10 вопросов, знает ли он про существование нашей буханки?)) Было бы интересно послушать человека который этим занимается.

Зачёт.....у меня просто нет слов.....владельцу реставратору отдельное уважение, мужик с огромной буквы!!!)))

Там это раритет, а в России на таких Скорая Помощь едет))

Респект за такой контент, ехали мимо увидели сняли

Ребятушки hello как говорится)) Эта машина у них музейный экспонат, а у нас он до сих пор продаётся...

Копейка не копия это и есть фиат, так как завод в Тольятти строили сами итальянцы 👍

Так вот она, цитадель зла, впустившая в этот мир запорожец...

В Норильске до больнице раньше ехать на этой буханке было ещё то удовольствие когда дорога из щебня была, пока поедешь можно было на тот свет отправиться

Американцы в курсе,что мы её до сих пор выпускаем?))

только газ А не просто содран, а построен на заводе который сделали при помощи самих американцев и они продолжали сотрудничать с Фордом )

Тачка как из мультика 🙂🙃

Руководство УАЗ ставит дизлайки🤣

Естественно никто ни у кого не срисовывал. Это просто параллельная вселенная. То что у нас до сих пор выпускается, этому можно только позавидовать. Я был бы рад если б в США до сих пор выпускали такие классные машинки, а еще мустанги, бьюики, плимуты, шелби, додж, ...

Значит наш автопром мирового уровня!😄

Ржака с экстренным торможением буханки))

Мало того что это продается,так эта буханка до сих пор выпускается по нереальной стоимости

Не "буханка", а "хлебушек" для ребятушек😉

ГАЗ А это не копия,это лицензионный выпуск фордовского автомобиля.

А вместо бензобака жестяная пивная бочка🤣👍

Загадка человечества: как он переключается на рекламу, возвращаясь в Россию из США

Единственный блогер, у которого я не перематываю рекламу! Респект, так держать!)

Спасибо за кайфовые выпуски из США. Очень заходит такой формат!

Если этот Жип сравнивать с УАЗ-450, то общего на самом деле очень мало: 4 колеса, полный привод, колесная разболтовка одинаковая, фары одного типоразмера (имхо, круглые 7-дюймовые в те года ставили практически все и везде). Различные колея и колесная база. Двери открываются в разные стороны. На 450-м - назад. Приборки разные. На 450 - от ГАЗ-М20 Капот в салоне 450-го занимает больше месте. Формы остекления и дверей очень сильно разные. Да и кабины различаются сильно-сильно. И назвать "головастика" "буханкой" может только невежда.

Дело не в том, кто у кого украл, а в том, что они сняли с производства и двинулись дальше, а мы выпускаем буханку на протяжении всех этих лет.

А мы думаем как от доллара США отказаться, вы что серьёзно? Мы до сих на Буханках ездим

Эту конкретную надо сравнивать с ,,головастиком,, - УАЗ 3303,а не с буханкой

Крутая тачка мне понравилась похожа на игрушечную

За что люблю этот канал. Это то что нету поставленных рамок для сьемок.

Спасибо за хорошее качество видео! И за ретроспективу!!!

С открытым кузовом, грузовой вариант называли головастик. Буханка это фургон, закрытый кузов.

Это как буханка, только старше, и лучше!

Фиат был автомобилем года в 1966 , а не в 1976. Обзор потрясающий !

какой же он няшный))

Класс ,я где то в Висконсине видел «зил 130» и это был шеви!!!!)))

Для них такие машины история... Для нас современный авто, ценой в лям)

Ну что тут сказать? Про ГАЗ и Жигули все понятно-купленное производство и никто этого не скрывает, а вот другие модели: Победа, Чайка, Волга тогда была такая мода и естественно часть форм кузова могли использовать в проектировании и дизайне! Тут ничего странного нет!

вот и сейчас делали-бы копии мерсов и бэх,а не ниву по 50лет одну и туже ;)

Очень круто, что снимаете не в одном формате, а так сказать на "широкую ногу"

Да, действительно схож с буханкой. Но что тут поделаешь, выражаясь современным языком, был тогда ТРЕНД на подобные тачки. Вот к примеру не только джип выпускали такой форм-фактор, но и Фольксваген- это же не означает, что один у другого украл. А нашим советским "дизайнерам" просто сверху говорили: " мне нравится такая-то западная тачка, сделайте у себя на заводе такую же" Кстати и с известным "Бураном" вышло именно так- мало кто знает, что изначально хотели реализовать проект "спираль", но руководство увидело американский шатлл и приказало сделать такое же. А в итоге сейчас на орбите летает американский X-37b- копия советского БОРа. А по поводу буханки- так УАЗ выпускает его потому что потребитель просит- иначе давно бы закрыли производство ее.

Все-таки Фиат-124 автомобилем года стал в 1966 году, а не в 76-м :)

Они выглядят как игрушечные:D

Я б покатался бы на этом зелёно белом грузовичке!😁👍

Русские:Да это же буханка!Настоящая роднинькая Американцы:Да это джип SF150

Я про этот джип спорил с друзьями ещё лет 5 назад😁

"Москвич 400" собирали на вывезенном после войны из Германии заводе от "Опеля".

Все быстро и по делу. То, что надо

Сейчас у наших буханководов будет мечта, достать такую коробку передач!)

Ну вощще убил!!! Я думал. что буханка это абсолютно точно советское произведение, а тут такое!!! Вот и верь после этого в наш автопром!

Молодчаги!!! Интересная подборка, на счёт 24-ки поражён🤯 не знал!!!

Оказывается мы кучу лет катали на джипах!)

Самое печальное, что восстановленный американский раритет выглядит лучше чем новый, вчера сошедший с конвейера российский автомобиль.....

Тоже не знал, но ничуть не удивило, а скорее, подтвердило!)))

Когда Jeep и Volkswagen захотели сделать ребёночка))

Кстати, так же похож на буханку(головастик), как и на немецкую ифу, или баркас , зук..и подобные...мода определённого времени диктовала форму...все.

Если почитать нашего автомобильного историка Шугурова, можно понять, что ни одна из перечисленных машин не была "полной копией". Все перерабатывались, дорабатывались и т.д. Даже "копейка" претерпела столько изменений, что по-сути стала самостоятельным "дальним родственником". Не буду о дверных ручках, но вот технически - двигатель, изменился механизм газораспределения, распредвал переместился в головку блока цилиндров, механизм OHC вместо OHV у Фиата. Горизонтальный Solex, который был у Fiat 124 сменился вертикальным «Вебером», впоследствии его советским клоном «Озоном». Различия были и в конструкции генератора. Привод сцепления у «копейки» стал гидравлическим, взамен электропривода у Fiat. Гидропривод был проще и надёжней. Значительные изменения претерпела задняя подвеска. Амортизатор сменил своё местоположение, вместо стабилизатора, который был у Fiat 124 появились две короткие тяги, крепившиеся к лонжеронам, задняя подвеска стала проще и выносливее. И так далее. То же самое было и с ГАЗами, и с "Запорожцами", и уж тем более с "Волгами". Ну и тесная связь ГАЗа с Фордом, это не копирование как у азиатов, а какбэ сотрудничество было. Кстати, если на УАЗик поставить спидометр от "Жигулей", он будет показывать в милях, из-за америконского редуктора в приводе тросика спидометра, с коэффициентом 1,6;)

Я не против того, чтобы сейчас выпускали копию современного американского джипа и других современных автомобилей

Это не буханка, а головастик )))

История ГАЗ 21 Волга началась еще с 1953 года, когда талантливый (и в то время главный) конструктор завода по производству автомобилей имени Молотова, Андрей Александрович Липгарт, принялся за чертеж очередной «бомбы» для СССР-ких автолюбителей. Являясь создателем Победы М-20 и проходя долговременную стажировку в Америке на заводе Ford, ( В 1930 году попал в состав советской делегации на заводы Форда. Затем был направлен на стажировку на Ford Motor Co, где проучился восемь месяцев.)он понимал, что даже его «Победа» (которая являлась одним из лучших автомобилей того времени на территории СССР) требует значительной модернизации. И вот, уже к 1953 году, Липгарт взял в руки ватман, и начал проработку совершенно новой модели, под названием «М-21». Много источников говорят, что ГАЗ 21 является некой копией Форда. Но так ли это? Липгарт, который брал активное участие в разработке и модернизации этих автомобилей, лишь перенимал тот бесценный опыт, который ему дали американские инженеры, и воплотил их в свой уникальный агрегат, который уже столько лет живет под именем «Волга».

Все куплю буханку и буду говорить что у меня jeep, ну как jeep скопировано с jeep

Вроде и удивительно очень, а вроде и не удивлён вообще) Контент топ! Благодарю!)

Вот почему она у нас дорожает с каждым годом - раритет)

50 лет назад была утилитарная машина, пожалуй, довольно страшная. Но этот экземпляр сегодня - очень стильный, яркий, очень позитивный. Но это уже экспонат. Кстати, отличный маскот бы получился из этих обводов, типа конкурента Мэтра из мф "Тачки"

Признанный факт только в некоторых случаях, а в остальном неудивительно, что машины одной эпохи похожи друг на друга как и в любое другое время

На какую камеру снимали обзор очень хорошое качество видео

Таких авто много было:))

Бро делай именно такой контент НА РЭТРО АВТО ВСЕГО МИРА . ПРЯМ ЧЕТКАЯ СЬЕМКА В 4К ЕСЛИ ЕСТЬ ВАРИАНТЫ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ КТО С КОГО СЛИЗАЛ И ТАК ДАЛЕЕ . РЕСПЕКТ . КРАСАВА . МОЛОДЕЦ

Хочу себе такую😂😂😂

Классный аппарат, выглядит как с конвеера!

Как всегда цап царап)

Конечно, стоит отдать должное советским копировальщикам и 3.14здильщикам, копировали они очень многое. Но с другой стороны, трендовый дизайн он такой трендовый. Куда не глянь, дизайны тачек друг друга копируют полностью и частично. В каждой эпохе свои форварды, с которых все лямзят. В автомобилестроении важен не столько дизайн (а он был бы вообще по сути не важным, если бы от него не зависела аэродинамика), а внутренняя начинка. И кто бы как не хаял советский и современный наш автопром, он у нас БЫЛ и ЕСТЬ, а большинстве стран мира его НЕТ. И какие бы проблемы у него ни были, это, нахрен, не повод от него отказываться, как это делают многие хейтеры.

Вот как в СССР держава была великой, закрой границы и воруй технологии, а потом говори какая великая страна

Чувак ты единственный чувак из 800+ на которых я подписан, у которого я всегда смотрю рекламу!!

ну данный экземпляр не буханка а головастик.

Всем привет! Между прочим, нашу "буханку" купил Том Хэнкс. Именно у нас в России. И ему очень нравится.

Самый любимый канал на ютюбе 💙

Очень круто обзор из американской глубинки, спасибо!!! Побольше такого

Я не был подписан, но ролики этого канала у меня в рекомендациях. Подписался

Эту машину в Штатах, срисовал советский шпион Терентьев Степан Афанасьевич, работавший там под псевдонимом Аллан Бергман в 1954 году. Эта информация есть в книге "История советского автомобилестроения".

Спасибо Алану!

Побольше такого контента.а телефоны и телевизоры наг. Обзор огонь.огонь

А сделай следущий ролик про этот смартфон.

Красивая американ буханочка и смартфон Сони:)

Как по мне внешний вид перекликается с ранними КаЗ "колхида"

4:24 когда перепутал передний и задний тормоз на велосипеде

А, у нас сейчас это чудо техники Российского автопрома стоит больше 1.000.000 рублей🥲🥲🥲

Ну не знаю... У меня первая ассоциация - уменьшенный грузовичок ИФА, кабина - максимально схожая! Помните, такие ездили в больших количествах, с синей кабиной были)) Что-то между Газоном и Зилком по размерам, развозили продукты по магазинам.

👑 Мне почему то, американская "буханка" больше понравилась, чего то по веселее смотрится))), и как то, не очень устаревшая))), нам на дороги пойдёт, почему нет? Почему не показали, как с хозяином чай пили? 😊 🙏 🌼

Щас буханки с инжектором и гидроусилителем ,боеспособные машины -просто в мегаполисе не нужен.

ваз 2101 это скажем не полная копия, а производство по купленной лицензии...

Люблю ваши выпуски... Но копиями можно назвать пожалуй первую продукцию ГАЗа, первые Москвичи (400, 401), ВАЗ 2101 (без учёта внесённых изменений нашими конструкциями). Всё остальное (ЗИС, горбатый и пр.) было сделано с оглядкой на указанные иностранные модели (что в мире не является редкостью), которые являлись источником вдохновения, но вся разработка была сделана нашими людми.

Интересный факт:ни одно видео 808 не начинается без слова ребятушки.

Работал с ВКС, так тоже много что было немецкими разработками времен ВОВ, да допилили мы в СССР и пользуемся по сей день, а на новые идеи либо нет денег, либо мозги уже улетели туда где есть на идеи деньги.

Да нихрена не похожа на буханку! Просто машины одного класса. Гонишь ты всё!

Мдаа! Смотрел на одном дыхании. Спасибо за хорошее настроение.

Судя по бензобакам он работает на пиве :)

У Вас отлично получается про автомобили. Не останавливайтесь!

Привет,! БУХАНКА СУПЕР!😉👍

Я вот знаю, чтобы пустить в производство ВАЗ 2101, конструкторы внесли более 800 изменений в Fiat 124 (который итальянцы продали СССР как не рентабельный).

Ругаем китайцев, а сами уже довно этим занимаемся. Но в отличии от них, мы не идём дальше.