Спасибо за просмотр и лайк! Велосипед куплен за $2000 (150 000 руб.) наш ТГ - t.me/rbtshki

в колесе ориентировочно 200 зубов, в приводе 38 (если верно посчитал). учитывая диаметр колеса в 27.5 дюйма получаешь длину окружности 220см. Т.е. в 1 метре пути примерно 90 зубов на колесе. Чтобы прокрутить колесо на 1 метр приводу нужно выполнить 2,3 оборота. Минимальная скорость электровелосипеда 20 км/ч или 5,5м/с. Для движения с такой скоростью привод должен осуществлять 12,6 оборотов в секунду. Учитывая, что конструкционно не возможно содержать данную систему в смазке, конструкция вызывает очень сильные сомнения в надежности. С такой частотой вращения подшипник должен умереть после первого же сезона, а довольно мелкие звезды без обильной смазки сточатся еще быстрее (хотя учитывая небольшую силу, прилагаемую к звезда колеса может послужат и дольше). Без обид, но я бы назвал такой велосипед айфоновелик или ламборгини-велик. Т.е. 90% стоимость - дизайн и маркетинг. Я тоже когда-то хотел себе велосипед на "литых дисках", пока не углубился в принципы велосипедного строения...

-Тройных агентов не бывает -Американец Иван Чю

Такое себе - противоречивое чувство, за 2 тыс баксов ну если есть они - почему бы и нет, парень видимо не беден - хороший район и дом приличный) Я пока что заметил больше минусов- шум, цена, амортизация, платные приложения, нет регулировки скорости , это сырая разработка- ведущему спасибо за полезный канал !!

Очень позитивный ролик не только благодаря великам, но и их хозяину. Парень очень адекватный и добрый!

-А какая защита от угона? -Мы его сделали ппц каким тяжелым...

На самом деле очень круто смотреть обзор не рекламный от компании, а от обычного покупателя/клиента, который сразу рассказывает не только о плюсах, но и о недостатках! Побольше бы таких видео!

Интересный обзор. Сам велик выглядит круто и это его единственный плюс. Так же очень адекватным собеседником оказался Александр. Всё чётко и по делу рассказал и показал. Такие обзоры смотреть одно удовольствие.

Что ведущий, что владелец велосипеда - очень приятные ребята. Невероятно круто наблюдать за ними

Позитивный владелец 🎉 ровных ему дорог и без поломок 💪

Светодиодная лента с АлиЭкспресс?! - Нет, черт побери, это фары!!!

Thank you for this video, I had fun helping out! 😁

Больше концепт чем реальная практичность и удобство. Но и это тоже прекрасно. Спасибо за выпуск, оч крутые штуки находите для обзоров %)

Hello, guys!Thank you Aleksander for review this 🚲!

4 года езжу на самодельном электровелике, в этом понравился только свет и поворотники, остальное только минусы. На бордюры в 4 см не заедешь, корзинок и багажников нет (сумки в колесе через 10 минут превратятся в мешки с грязью), тормоза в-брейки. За меньшие деньги можно купить обычный 28" шоссейный, поставить электромотор 250Вт(его за глаза хватает), на электромотор дисковый тормоз, корзинки с 2-х сторон, батарею любого объёма и потроха посередине и ещё на фонарики останется. Выйдет дешевле и на каждый день по любым дорогам.

Это не безспицевый, это безвтулочный. Безспицевые уже давно используются на велотреке.

шумный, жесткий, тяжелый, явно ненадежный, без передач на педалях, без разных скоростных режимов на электрике, за 2000 баксов только за оригинальные колеса - классный велик *палец вверх* =))) кстати тот байк который показала техника молодежи 30 лет назад была лишена всех этих недостатков, он еще был невероятно тихим так как подвеска обода магнитная

"...Они пришлют мне новые рамы на оба велосипеда" - Чтобы снова сломать все крепления при замене одной на другую )))

И велосипеды, и мотоциклы такие в единичных экземплярах делали и раньше, но я удивлён, что кто-то решил это в серию запустить, у такой конструкции же вообще нет плюсов кроме необычного внешнего вида.

Спасибо вам за ваши посты. Смотрю когда нужно отключиться от всех проблем, очень лёгкая позитивная подача, легко слушать и смотреть, при этом затягивает. Спасибо!

Александр красавчик, благодаря таким людям, которые готовы купить сырой продукт, технологии и развиваются. Не бывает идеальных продуктов с первого раза, если вспомнить тот же DJI, какие они были вначале, и какие сейчас. Спасибо за видео, интересное и даже вдохновляющее)

Слишком большой объём силы трения в целом да и сама шина уничтожает сам эффект наката. Интересный и на первый взгляд фантастический проект. Понравился Александр в своей адекатной оценке. 👍👍👍😊

Этот черный парень был бы крутым обзорщиком автомобилей, телефонов и прочего)Потому что говорит правду, к примеру про этот велик он назвал сотню минусов и лишь пару плюсов)

Парень крут, что решил вложиться в это дело, выглядит футуристично, для стран, где велик используют все, такая версия очень даже своевременное интересное решение. Но допиливать надо, чтоб потребители не разочаровывались.

Ну ведь приятно смотреть этого ведущего, ну ведь реально! Я хз чем он цепляет, ну не надоедает и не нудно.

Плюсы - выглядит круто. На этом все! )

Как счастливый обладатель эксперементального чуда типа этого, скажу: все концепты- покупаете на свой страх и риск. В 2013 году купил(тогда прям чудо)- электровелосипед db0_2.0(RobradyEZ). Купил чисто из- за эффектного внешнего вида, и(как мне тогда казалось) удобства. Ломалось всё, запчасти стоили дорого, приходилось танцевать с бубном ого как. Ехало это чудо медленно(вместо заявленнных 25км/ч- всего 18), т.к. весило аж 25кг. Аккумулятор улетал с астрономической скоростью. Но все завидовали, ибо девайс был диковинкой и стоил 1800$. Вывод: если у вас прямые руки и присутствует возможность доколхозить- вперёд. Если нет- трижды подумайте. И потом ещё раз подумайте.

Нидерланды! Страна, к которой все подключаются, чтобы зайти в инсту

Интересный обзор на новинку. А вот сам велобайк как то хлипковат, да и ценник великоват, но это же новинка, как бы опытный экземпляр. Конечно со временем допилится, доточется, учтут все косяки и получится вполне приличная штуковина, но в таком виде я бы не купил. Спасибо за знакомство с техникой, обзор классный. Да и хозяин велика нормальный парнишка.

Спасибо за видео Ким. а шапку похоже у Ильдара взял ))) Редко когда дополняю комментарий, но сейчас нужно. Спасибо вам за шикарного интервьювера, парняга раскатал как боженька, без приукрашиваний. Я ожидал рекламы, но тут прям молодец, указал на все недостатки, полный обжектив, ссори за мой английский, ну и автору канал респект, все как всегда, объективно, лаконично. получил искреннее удовольствие от просмотра ps^ производителям желаю совершенствоваться, технология конечно так себе, но лет 10 назад, электромотор в кареточном узле казался фантастикой, а сейчас это крутейшая технология. psps^ ссылка на канал темного парня недоступна, почините, пожалуйста

Спасибо.Необычно,что то новенькое.Несмотря на мелкие недостатки,вдохновило.Последний раз меня так вдохновил летающий с человеком икс пенг 2 .из китая.Молодец парень,ведёшь на позитиве.Удачи тебе

Приятный,позитивный и информативный ролик.. приятный владелец рассказывающий как о плюсах так и о минусах велосипеда.. Как то даже настроение от просмотра повысилось.

- Его зовут Иван. - Чо? - Да.

Отличное конструктивное решение, одни преимущества: внешний вид и там смотрится необычно. А вот недостатков у него считай что и нет, ну разве что вес, низкая жесткость рамы, амортизация, запас хода, шум, низкий кпд, отсутствие передач и уязвимость к внешним условиям. Наверно зайдёт.

Видел такой в журнале Техника Молодежи в 80-х годах, только без мобильного приложения. Поздравляю авторов с изобретением велосипеда!

Все говорят про велик, а я скажу про афигенный английский у ведущего

современный городской велосипед должен быть компактный и легкий, чтобы он мог конкурировать с электрическими самокатами. А эта бандура никуда не годится, тем более из за странных решений, его будет сложно периодически обслуживать.

Спасибо что показали этот выпуск. )) Теперь я точно знаю что на такие велосипеды лучше смотреть со стороны и восхищаться дизайном и красотой и идеей будущего, чем ездить на нем по нашим дорогам, слушая шум который будет перебивать музыку в наушниках, да и правда не поговоришь... ))) Однако парня я поздравляю с покупкой, я думаю и надеюсь там где он живет таких проблем с дорогами нет )

Китаец - Иван, чернокожий - Александр. Где-то мы свернули не туда. 🙀

Было бы действительно круто, если бы внешние обода держались на магнитном поле и за счёт него же вращались. Вот тогда это будет вел будущего)

Автор молодец, не поленился поехать в Нидерландину для обзора этого чуда. Как первый шаг к безспицевым велосипедам это интересно, а вот технически , как мне кажется, далеко от совершенства. Взять хотя бы зубчатую передачу на колесо. При езде по лужам да и просто по грунтовкам там будет скапливаться куча песка и истирать зубцы. А смазывать это место ещё менее умно, весь песок будет накапливаться в смазке и ещё быстрее истирать передачу. Так же передаточное число тут очень большое, а КПД низкое, это как для снегохода и катеров, работы у движка много, а "выхлоп" невысокий. Отсутствие подвески вкупе с жёсткой покрышкой, .. скоро все проводки и подшипники развалятся. А звук, вернее жужжание, с которым всё это -едет- движется ... и это он ещё новый. Сумка ниже покрышки будет обляпана закиданной грязью постоянно. Так же и "фары", скоро исчезнут за грязью. Думаю, у такого велосипеда нет будущего, хоть он и стоит сейчас две тысячи евро. У нас обычые электровелосипеды столько стоят ... на надувных шинах, тихие и с более качественной сборкой. В общем есть польза от видео для людей, стало ясно, что ненадо на это чудо слюни пускать и известен ещё один тупиковый путь.

Да, как многие отметили, хозяин велика и правда очень позитивный. "Свой человек")) Крутой ролик. Спасибо

Без ошибок нет движения вперед:вспомним первые велы 19в,начала 20в-вопреки пословице,велосипед постоянно изобретается!!☝️😁

Спасибо! Полезное видео. Когда я участвовал в разгрузке, пользовался рохлей. На свободной рохле скатывался с пандуса, как на самокате. По вашему видео, я могу сравнить подвеску бесспицевого велика с рохлей. Жестковато. Очень сужает пространство для поездок. Почти стремится к рельсовому транспорту, который привязан к гладкой колее. У нас в Сибири дороги не столь ровные. Народ больше засматривается на фэтбайки )

Сумка в колесе огонь, особенно в дождь и по лужам и грязюке😂

Спасибо Александру за добродушие! Спасибо за обзор! Байк будет шумным хотя бы потому, что используется цепная передача с маленькой звездочкой передачи на колесо. Было б рациональнее использовать ремень. Ну и странно, что не сделали рычажную амортизацию на заднем колесе. Скорее всего, сэкономили ради габаритов.

Aleksander, I know u are reading ,ty for this video story and information about such a cool bikes!!

Когда маркетолог с дизайнером решили - "а давай-ка изобретём велосипед. Только инженерам ничего пока не говори, пусть потом как хотят делают то что мы с тобой нарисуем" 😂

Привет! Благодарю за обзор! Интересно и объективно, как с Вашей так и со стороны владельца, подана информация о велосипеде будущего (возможно)!!! Необычная конструкциями, как мне кажется, сильно усложнена! Но «изобретать велосипед» надо! Это движение вперёд! За время моей жизни (70 лет) столько всяческих вариантов появилось, причём очень хороших и полезных и т д и т п! Карбон, много скоростей, бескамерные шины, амортизация, двухподвес и многое, чего я не знаю или не вспомнил! С детства люблю велосипеды: первый «Орлёнок», потом трёхскоростной «Спутник», после него Спутник пятискоростной, затем «Старт шоссе» десятискоростной и в настоящее время «Scott Voltaj” 2009 года! Я не спортсмен, простой любитель! Здоровья и удачи!

Видел его года 2 назад, думал он целнокарбоновый будет, что логично. А в итоге выглядит как «ашан», по качеству судя по всему тоже, ну и едет соотвествующе😅

Спасибо! Стал понятен принцип работы механики. Для езды в стерильных условиях.

В этом ролике меня не только иван удивляет. Но и александр

Верно подметили минусы, которые перевешивают все имеющиеся плюшки в виде блокировки по отпечатку как у любого современного смартфона и прочее. Но! В видео никто не объяснил смысл концепта "без спиц". Если смысл был в облегчении, то спицы весят много меньше всего навесного оборудования, пусть и легко сплавного. Обзоршик таки не догадался спросить разрабов каким образом они задумали использовать конструктивную "дырку от бублика". Как по мне, цельное дисковое (или с минимальным количеством спиц) легко сплавное (например титановое или титанового сплава) колесо на порядок надёжнее, долговечнее, практичнее и ударопрочное. А амортизацию обеспечит не пневмопокрышка а реальные амортизаторы, которые ставят даже на самые дешёвые "ашанбайки". Ну и механизм привода довольно сложный не только технически но и в обслуживании. Представляете через какое время придется разбирать оба колеса для чистки и вероятнее всего замены подшипников? Думаю в условиях езды по бездорожью и дождливую погоду этот момент настанет довольно быстро. Лично я не стану покупать велик за две штуки баксов ради эпотажных "дырок от бублика". За такие бабки можно купить надежный и проверенный временем байк с комплектом ЗИП.

велик как концепт арт неплохо смотрится, но на практике мало пригоден исходя из видео, все таки классическая конструкция не зря устоялась больше века, все таки вся прелесть велосипеда в том что чем проще механизм тем лучше и надёжнее, посмотреть на чужие задумки всегда интересно но такое я рублем поддерживать не стал бы

Спасибо за обзор! Очень интересно! И хозяин велосипедов очень открытый человек, молодцы!

Thanks Alexander for review. Very interesting!)

Обожаю смотреть ролики на этом канале, все на позитиве, никакого негатива, мира вам и добра ребята)

Чел молодец что все как есть говорит, даже жаль его, видно что товар совсем брак бракованный

Потребитель: У меня сломался автомобиль. Автопроизводитель: мы вам щас отошлем инструкции как его починить. Потребитель: а это не снимит с гарантии? Автопроизводитель: нет, всё в порядке, если что вы получите новые инструкции 😂😂😂

А ещё можно внутрь колеса вставить картонку и нарисовать на ней спицы.)) Ну или оргстекло и проецировать на него световые эффекты (спицы статичные в движении например)). 😊

Слышу смех Александра и вспоминаю смех пацана который взял интервью у мужика без работы и без проблем😅

Классный обзор. Классный велик. Хозяин велика светится добром и оптимизмом. Респект компании производителю, за то что выполнила свои обязательства, пусть даже и с такой задержкой..

За $600 кареточный мотор Bafang 750w можно повесить на почти любой вел, добавить мощную батарею за $200 и летать 40км/ч по горам переключая родные передачи вела!

Александр красава. Закалённый человек, говорит как есть, а не уходит от темы.

Такие ролики бесценны - СПАСИБО !!!

Из плюсов мне понравилось только блокировка колёс и авторизация по отпечатку пальца! У меня самодельный электровелик собран на базе обычного, кареточный мотор 750Вт в пике выдаёт 1200Вт. Без проблем развивает крейсерскую скорость 40км/ч. без педалей. GPS трекер можно сейчас самому влепить в любой велик.

Ну это уже мертворожденная технология: выглядит необычно, преимуществ не дает никаких (если не считать дополнительное место для сумок, но есть сомнения, не будут ли они мешать управляемости велика) в целом технология если не ошибаюсь существует с 20 века. За эти деньги думаю можно взять хороший маунтинбайк или шоссейник, в зависимости от того, где ехать собираетесь, так же и электричка думаю будет лучше по характеристикам. Но все равно, спасибо за обзор, этот канал хорош тем, что показывает разные штуки, а не специализируется на что то одном.

Очень умно сделать фары прям в покрышках. Гениально, шедеврально, феноминально. Очень удобно при не погоде и при пыльной дороге

Как технология это очень интересно и если доработать его доведя до совершенства,то-есть до отличного качества и долговечности,то концепция этого колеса даст положительный результат!

Публика кажется смотрела не на велик, а на продавца 😂 Но парень действительно хорош, очень внятно изложил все как есть не нахваливая

Конечно, для "вау эффекта" вел подходит как нельзя лучше. Но кроме этого как по мне велосипед совершенно бестолковый. Тяжёлый, неповоротливый, не тормозит, амортизации нет, для такой мощности и веса он довольно медленный, батарея не может катить его слишком долго, так что для далёких поездок он также не подходит, самостоятельно крутить педали не захочешь, ибо одна передача - это смерть, если ехать в гору, из-за конструкции колёс не способен ехать даже по гравию, я уверен, выполнен из пластика и сам по себе слишком хлипкий. Этот чел, что купил таких не один, а два, наверное, очень богатый, ибо на такую хрень потратить 300000 рублей суммарно - это безумие. Да, по-настоящему хорошие электровелосипеды стоят дорого. Если брать какие-то варианты с двумя подвесками, так и вовсе вдвое больше, чем чудо из этого видео. Но в случае с такими велосипедами есть комплектующие, мастера, которые могут его починить, сам ты можешь спокойно разобраться в его работе и починить поломку самостоятельно, при этом велик будет быстрее, легче, с нормальным количеством скоростей, и не будет иметь всех проблем, что есть у этого куска пластика на батарейках. Удивительно, как идея по производству такой хрени смогла собрать 6,5 миллионов евро...

Спасибо Вам большое за это видео и спасибо большое Александру за честность и возможность узнать о таком малоизвестном гаджете

Замечательный ведущий, интереснейший ролик. Спасибо отдельное тем, кто остался за кадром и сделал такой материал.

Вы с Алексом очень позитивные, посмотрел с удовольствием.

Кто-то сказал короткий ролик... Но почему он почти на 21,5 минуты?

Как всегда ролик получился офигенно позитивный , смотрел на одном дыхании , интересный и в тоже время необычно , велосипед из будущего 😅

Владелец великов - супердобрый и положительный парень. Приятно послушать.

Если ехать быстро на обычном велике то спиц видно не будет.

Лично мне понравились габаритные огни и фары. Представляю как это крутить педали на 25 кг велике без скоростей)

Как велосипедист со стажем, скажу что это полная шляпа - начиная от конструкции "безспицевого" колеса(имеющую массу недостатков конструктивно, не считая эффекта "вау), которая пригодная ТОЛЬКО для ровных дорог без бугорочков, заканчивая "багажником" максимально приближенным к земле(то есть к грязи, ведь дороги даже без дождя не чистые). Для тех, кто не видит явных недостатков, подумайте вот о чем - таких стартапов/проектов "безспицевых" велосипедов было вагон и маленькая тележка еще лет 10 назад, но почему-то ни один из них нигде массово не используется. Это вот если не вдаваться в подробности конструкции.

Можно было сделать с помощью стробоскопа , чтобы в обычном велосипеде колесо крутилось назад )

И ещё, как только ты начнёшь задумываться о справедливости, велик пошлёт сигнал о неблагонадёжности пользователя и заблокирует его кредитный, а зоодно и дебетовый счета, задержит его до прибытия местной пёсгвардии и выступит в суде свидетелем.

Смотрю на себя в зеркало и понимаю , не такой я Александр, старого я образца

Ух как она эротично сиденье погладила аж парень возбудился от этого😀

3 года назад - у меня инциклопедия лежит по сей день где расписывалась техника будущего и там на фоне всех машин был мотоцикл без спиц. могу скинуть фото ))

Даже если велик и не выстрелит, то жму руку стартаперам, молодцы! Выглядит очень ново и круто

вообще молодцы что есть такие люди ктр вложили в это всё что у них есть, новая технология и новые идеи. Конечно велосипед кажется не надежным, но можно понять это первые релизы. Ещё расходы слишком много для такого аппарата. А так да прикольная идея.

Помню этот стартап ещё с первых дизайн-артов где предполагались простые цельные обода (а не как здесь жёсткий "обод-гусеница" вращаемый вокруг обода-рамы закрываемой сборным ободом-кожухом) каким-то магическим образом фиксирующиеся на вилке и раме, да раскручиваемые двигателем сверхсилами дизайна. В принципе те дизайн-арты и это реальное транспортное средство после явно не одной сотни бессонных ночей конструкторов и технологов имеют общего примерно как фотография чихуахуа с живой кавказской овчаркой. Перекачанной стероидами. И кибернетическими имплантами. На гусеничном ходу. Ну и да. Вел 25 кг. С функционалом трекового. Запасом хода в 60 км. Без шагового двигателя как простейшего из вариантов "переключения скоростей"... P.S. Стоимость $2000-3200. Подъезжает микроавтобус с фольгированным экранированием фургона и тот самый GPS-маячок в следующий раз если и отправляет сигнал на телефон владельца, то уже вне рамы и где-нибудь в другом полушарии из общей кучи таких же GPS-маячков.

Супер. Спасибо за видео. И за то что показывает супер интересные вещи!

какие же классные там дороги.......и чистота

я сам свой собирал. запас хода 60км тоже. батарея литиево-фосфатная 8кг на багажнике( больше некуда деть) . мотор редукторный 350ватт. задний. Тормоза конечно у меня также работают. не быстро)

Ну качество сборки это ладно, китайцы, первая модель, но аккум могли бы хоть в самую нижнюю точку засунуть, а не самую верхнюю, он тяжёл и его из-за этого колбасит заваливает в стороны. По идее сделать колёса поменьше, будет покомпактнее и легче, амортизацию и норм.

30 лет нам такие показывали на иллюстрациях "про будущее", и вот, наконец ))

Теперь уже можно сказать что они снова изобрели велосипед 👍

20:10 "Так что heavy is good" - True anglichanin

Прикольно, но после сильного удара колесов будет восьмеркой, а исправить его вряд ли получиться без спиц))

Информативно, спасибо! Думаю они не долго прослужат, учитывая хрупкость пластика, и движущийся валик с зубчиками. Ари ежедневном использовании мотор как правило с внутренними щестерёнками умирает года через 3 с половиной. Но. Задумка конечно не плохая.

Саня вообще мужик! Приятно было послушать. А велики неоднозначные. Через пару поколений доведут до ума, скорее всего.

Прогресс идёт вперёд, и с каждым предыдущим шагом, следующий обязательно больше. Но Когда смотришь такие ролики с субтитрами, и тебя спрашивают что ты делаешь, тебе даже сказать нечего.

Какой приятный молодой человек владелец. Спасибо за ролик