ГРУЗОВИК 2025 - тест-драйв с Катей!

Рет қаралды 243,353

808

Күн бұрын

Пікірлер: 951

@808media 4 ай бұрын

Спасибо за просмотр и лайк! Больше контента - t.me/rbtshki

@RebelMars 4 ай бұрын

Ссылку на обзор завода Сани в ВК не добавили..

@Alexey_Mi 4 ай бұрын

И расскажите про окупаемость этого водородного завода. Сколько килограмм водорода в день он должен реализовать чтоб окупался

@Maxstp154 4 ай бұрын

хорошо бы увидеть краштест, останется ли, что то от кабины и водителя при лобовом столкновении

@nikeynyam9159 4 ай бұрын

Ким ! Завязывай с Интеллектуальными обзорами на китайский ширпотреп. Езжай в Крым ,Севастополь! Встретим покажим много чего интересного 🙂‍↔️

@hero00hero 4 ай бұрын

Если не в вк, то нет обзора?

@NorthSideVol 4 ай бұрын

Непринятие электричек это не менталитет такой, а отсутствие инфраструктуры. Кому захочется между Костромой и Архангельском встать на трассе зимой без заряда?

@urssno2579 4 ай бұрын

А мне кажется, даже не отсутствие инфраструктуры, а особенности страны. Низкая плотность населения, огромные расстояния между городами, низкие температуры...

@constantinechirva5395 4 ай бұрын

@@urssno2579 другим странам это не мешает Например Канада.

@lazymom4292 4 ай бұрын

@@urssno2579 так в инфраструктуре и дело. Огромные расстояния, следовательно, нужны станции. Я вот, как раз, из Архангельска, блин, выезжаю. Пока из области выедешь, уже никуда не захочется)

@timl8644 4 ай бұрын

@@constantinechirva5395а что в Канаде сплошь электрички?

@Vlad_vlad171 4 ай бұрын

@@constantinechirva5395В Канаде электро грузовиков ещё лет 20 не появится😂

@ИванФедотов-м5м 4 ай бұрын

Заряда на 260 км. Что бы из Москвы в Питер привезти груз, нужно 3, а то и 4 раза зарядиться. У нас столько зарядок нет)

@raZZkataeV 4 ай бұрын

Там смена батареи, а не зарядка

@SingTodayi 4 ай бұрын

@@raZZkataeV какая смена батареи. Батарея занимает всё пространство за кабиной авто. Никто менять батареи не будет, это тупость. Ты видел вообще размер батареи? Ты видео не смотрел видимо на 9й минуте. И в электротеме не понимаешь от слова совсем - топай учи матчасть. То, что ты на 23 минуте видел, это только на базе делается, по пути таких станций будет может только Питер-Москва, больше нигде. И то лет 10 ахаха РАССЕЯ

@raZZkataeV 4 ай бұрын

@SingTodayi тупица, ролик глянь, там и замена батареи показана, и ее вес назван. Сочувствую

@426066ivan 4 ай бұрын

@@SingTodayiЕщё при ниже -20 будет км будут таить на глазах 😊

@Blacks620 4 ай бұрын

зарядка электрички дороже выйдет чем дизель

@АндрейХ-п6и 4 ай бұрын

Смотришь издали Mercedes Actros, подходишь ближе, а от него китайской лапшой пахнет😃😃

@Stojar 4 ай бұрын

Дядя Ляо хитëр, и мастер косвенных визуальных сходств.

@player1GR 4 ай бұрын

Так главное, что не русскими щами на пустой капусте

@Сальвадор_В_Дали 4 ай бұрын

А может это от Ситрака пахнет немецкими колбасками ?

@rumedved 4 ай бұрын

😂

@Игорь_Егоров 4 ай бұрын

@@Сальвадор_В_Дали мммммм колбаски с горчичным соусом и солёным огурррчиком!!!

@DimonTV-Travel-Videos 4 ай бұрын

По пути из Москвы до Владивостока на этом Дошираке, дальнобойщик постареет и умрёт от старости.

@MrOleg2805 4 ай бұрын

Он на выезде из города не то что бы умрет, а за долги продаст хату и все что внутри, и почку , что б не убили.

@wadimhartel2912 4 ай бұрын

😂😂😂

@trucks_channel_razborgruz 4 ай бұрын

*..... ничем не хуже Scania и Volvo)) это было про Sanny?) это тоже самое, что говорить, что Ётафон не хуже айфона)* Премию этому парню)

@Oriental-perspective 4 ай бұрын

别拿俄罗斯的垃圾和中国比较，全球前十大手机品牌8个是中国的。全球前十大工程机械品牌3个是中国的。

@s.matveeff_859 4 ай бұрын

Зовите её, обязательно. Милая женщина, к тому же водитель дальнобойщик. Это даже в наше время не частая история. Она сделала этот выпуск.

@benevolent_spectator 4 ай бұрын

Катя уже не та,жепку отъела.😢

@yohoho7700 4 ай бұрын

Да она сразу правду жизни дальнобоя сказала. Без этих сказок про 300к в месяц. Это частные случаи. Основная база за меньшее живет в этих тачках. С сопутствующими удобствами

@52Nick 4 ай бұрын

Так у него с обзорах если есть дамы, всегда как украшение выпуска, что Маша с Бельгии, что девочка в Китае про мебель.

@trucks_channel_razborgruz 4 ай бұрын

*Пока возникает вопрос как их ремонтировать)) Некоторые люди "лукавят" в видео) проблемы есть. много. сейчас новые учимся решать. многие постоянные болячки уже нашли и устраняем их сразу на новых машинах. Но что бы вы понимали - приезжает партия одинаковых машин новых - но многие из них отличаются друг от друга некоторыми моментами) На всех новых машинах - пока они доезжают до Москвы - в рамках предпродажной подготовки протягиваются болты, так как встречаются не зажатые. Электрика. Также встречали - у которых (новых) протекает крыша - рыжие обшивки. В общем проблем хватает - но все лечатся. + необходимо утеплять кабины - полностью разбирать салон - они холодные. Год-2 - и будут как европейские премиальные грузовики)) И вопрос гарантии большой - очень сложно иногда по гарантии починить машину - многие приезжают просто не дождавшись, а некоторые проблемы и вовсе не могли решить официалы) с запчастями то же самое. Надеюсь, будет лучше. всем удачи.*

@6198-e2i 4 ай бұрын

Запас хода-как у электробуса Камаз. По книжке 250, летом километров 100-130, зимой со всеми отопителями чтоб пассажирам тепло 40-50км😂😂😂

@罗一锋 4 ай бұрын

我是中国人这种车是在政府条约下的产物为了应对二氧化碳排放中国所有城市要求市区内只能用电动卡车行驶所以实际上从别处来的卡车装载的货要二次装载到这辆卡车然后才能进入市区对你们俄罗斯人来说没有任何用处 I am a Chinese. This kind of car is a product of the government treaty. In order to deal with carbon dioxide emissions, all cities in China require that only electric trucks can be used to drive in the urban area. In fact, the goods loaded by trucks from other places have to be loaded into this truck twice before entering the urban area. It is useless for you Russians Я китаец, эта машина создана в соответствии с правительственным договором, чтобы справиться с выбросами углекислого газа, все китайские города требуют, чтобы по городу ездили только электрические грузовики, так что на самом деле грузовики из других стран должны быть загружены в этот грузовик дважды, прежде чем они смогут въехать в город, вам, русским, бесполезно.

@-dmfeeder2882 4 ай бұрын

@@罗一锋 Спасибо, китайский товарищ! Правильно объяснили!

@zucha2000 4 ай бұрын

на погрузке, а потом в пробке можно прилипнуть больше, чем на сутки. кто розетку даст такую машину зарядить? даже если кто-то даст 220 вольт, столько времени уйдет на зарядку, а приехать надо ко времени в точку выгрузки.

@strangeperson6412 4 ай бұрын

А как же легендарные дизельные отопители в Московских электробусах?😁

@MsPakhom 4 ай бұрын

У нас инфраструктуры нет для таких тягачей. Зарядить легковую проблема, а тут грузовик. Батарею красиво поменяли!

@ДобрыйПользователь-я7с 4 ай бұрын

@@Юрий-м3ш Тебеж сто раз в видео сказали - тачки на кортыши. 100км туда и обратно.

@ne0jaz 4 ай бұрын

- А вы тут что делаете? - Я работаю, мастером-приёмщиком - А вы техник? - Я мастер-приёмщик

@KWOKGB 4 ай бұрын

17:16 15 лет уже поливаю по США и Боже мой как я хочу с вами поделиться как я устал быть одним, ты закрываешься один на один сам с собой ты пережевывает все свои проблемы ты не можешь повлиять никак на своих детей на свою жену дистанционно. Это одна из тяжелейших работ по статистике в США. Я начал когда мне было 23 года сейчас мне 38. Я не умею ничего делать лучше чем водить и быть психологом водителей. Уважаю респектую всем дальнобои мира

@Pok9707 4 ай бұрын

Не ной , меняй работу.

@KWOKGB 4 ай бұрын

@ да , легко сказать… не ною.. что делать ? Где ты заработаешь 20 000 $ в месяц без образования?

@timl8644 4 ай бұрын

@@KWOKGBтакое и с образованием не заработать

@timl8644 4 ай бұрын

для интроверта само то

@KWOKGB 4 ай бұрын

@@Pok9707 но у нас из-за затраты как у вас

@МаксимМедведенко-у7г 4 ай бұрын

Загаживали воздух выхлопными газами,а теперь будут загаживать землю батареями отработавших свой ресурс

@AndresSirkel2909 4 ай бұрын

Батареи на переработку идут. Или вы выкидываете батарейки в ведро

@CAHuTAP_DyPKu 4 ай бұрын

@@AndresSirkel2909 он выкидывает в ведро,потому что это у него -ДРУГОЕ!

@罗一锋 4 ай бұрын

@КПД100ка 4 ай бұрын

Современные батареи слишком ресурсные стали. При грамотном заряде живут минимум15 20 лет без особой потери.

@Vyacheslavcher 4 ай бұрын

@@罗一锋Чувак, у вас в Китае преобладает енергетика именно на сгорание топлива, больше электротехники=больше потребление электроэнергии, больше потребление электроенергии=больше сжигается топлива и больше выброса углекислого газа. О какой экологичности идёт речь?

@sergeismirnov8421 4 ай бұрын

Электричество и дальнобой это вещи Абсолютно не совместимые. Подключаем 4 пистолета, а где их взять на трассе с такой силой тока, это все из разряда фей и розовых очков.

@Сергей-д9т6щ 4 ай бұрын

В нашей необъятной стране, связь то не везде работает😂

@Шингыз 4 ай бұрын

Как же хорошо про них стелят , вот только смотреть надо , когда они хотя бы лет 5 по нашим дорогам проездеют , а сейчас просто нарядная игрушка

@АлексейВиноградов-н8з 4 ай бұрын

А у водородного то сколько пробег на 1й заправке? У нас в стране даже газовые толком не могут внедрить, хотя по идее газ есть почти везде и много и гораздо проще с ним, чем с водородом. Вся эта борьба с углеродом - искусственная какая-то.

@andreyfirsov5087 4 ай бұрын

До 1000 км

@maksims7870 4 ай бұрын

Больше вам скажу водород производят паровым риформингом природного газа. А газ Китай получает из России практически бесплатно!

@michael.v 4 ай бұрын

Борьба с углеродом в Китае? 😅 Они его продуцируют больше чем весь остальной мир

@РусланИраев 4 ай бұрын

Газ везде, да не везде, от Кемерово до Хабаровска его нет....

@firefeniks5583 4 ай бұрын

раскажи это лет через 50. когда небудет нефти и газа.ты на чем двигатся будешь?суть в том что бы за эти 50 лет найти подходящее решение и развить инфраструктуру.вы же тупые люди хотите сразу и сейчас.но так не бывает. люди сначала на дровах катались.потом на угле.и только потом на нефти.и всегда был переходный временной отрезок от одного к другому.

@ВалерийМихеев-ф2ь 4 ай бұрын

Если в тебя, или в кого нибудь влетишь, даже не сильно, похоже все аккумуляторы в кабину водителю прилетят. Как видно что они крепятся только снизу, и сколько они весят.

@Sidonly 4 ай бұрын

будет из тебя блинчик, скорее всего. Но надо понимать, что китайцам на людей плевать. Он все ровно будут двигать прогресс вперед любой ценой.

@КПД100ка 4 ай бұрын

400кВтч это 2 тонны. Ну да, как туарег на капоте

@timl8644 4 ай бұрын

@@Sidonlyа для кого тогда прогресс?

@timl8644 4 ай бұрын

аккум батареи в случае возгорания могут гореть неделю и потушить невозможно

@Sidonly 4 ай бұрын

@timl8644 для выживших😆

@valter906 4 ай бұрын

По ситраку положительные отзывы 😂😂😂😂😂 , реально рассмешила 😅😅😅

@laz8386 4 ай бұрын

1:52 самый лучший момент!!!😅

@MaximS_42r 4 ай бұрын

Это грузовики под экологическую специфику китайских городов в которых нельзя ездить на дизелях по городу. В нашей действительности они не нужны.

@Александр_Одесса 4 ай бұрын

09:19 он же понимает, что 4 порта это нереально?) Остальные пользователи зарядок этого просто не пойму и никак не примут.

@zucha2000 4 ай бұрын

у нас в ЕКБ стоянки возле зарядных станций заставлены бензиновыми машинами. даже вплотную к кабелям ставят.

@firefeniks5583 4 ай бұрын

а ты типа на грузовой заправке решил заправить лековушку?

@zucha2000 4 ай бұрын

@@firefeniks5583 я пешком шел и видел на зарядной станции для легковых электричек было заставлено бензинками.

@Sirozh897 4 ай бұрын

Как говорится время деньги дизель заправится за 15-20 минут при этом запас хода 1000 + км а тут 3 часа заряжаешь и запас хода 200 км

@AlexAlex-sl6tf 4 ай бұрын

21:09 И тут мы вспоминаем 80ые и СССР, где была жигули на электротяге , где тоже вынималась тележка с АКБ и ставилась новая. Все уже было придумано в более развитой цивилизации до нас.

@Вадимыч-ъ7х 4 ай бұрын

Представляю меня на газеле в подъёме. Обгоняет это чудо и в конце подъёма зарядка у него сядет . Вот смешно будет😂

@ВоваФедоров-щ2р 4 ай бұрын

250км это вообще же ничто, минимум тыща должна быть

@rumedved 4 ай бұрын

Для легковой) А для грузовой еще больше - по хорошему

@endforme69 4 ай бұрын

@@rumedved запас хода тысяча для легковой?) это вы где такие легковые видели?

@SxteenneSxteenne 4 ай бұрын

ведущий учел тот момент, что среди зрителей будут дауны и несколько раз было отмечено - короткое плечо, передвижение не далеко от заправки, внутри города, недалекий пригород...

@罗一锋 4 ай бұрын

@fk3161 4 ай бұрын

@@罗一锋 китаец, успокойся.

@ВячеславСкрынник-ж5г 4 ай бұрын

Всё это хорошо и просто замечательно, за этим будущее. Пока вы на Межгород в-30 не едете. Обогрев кабины быстро сожрёт весь аккумулятор. Нужно ставить либо дизельную автономку, либо через 100 км зарядную станцию. Обязательно, чтобы на каждом парковочном месте, где водители останавливаются на ночёвку был зарядный порт. Иначе утром будет сюрприз.

@jacklapin8749 4 ай бұрын

Спасибо за обзор. Отдельная благодарность, Кате!

@rumedved 4 ай бұрын

Ким тестирует летающую машину. Ким тестирует грузовик на водороде. Ждем тест космического челнока. 😁

@timl8644 4 ай бұрын

@@Юрий-м3ш например советское имя Ким это коммунистический интернационал молодежи

@rumedved 4 ай бұрын

Главное что не даздраперма😅

@das_KinoShorts 4 ай бұрын

Ой. Всё это, конечно, авантюра лютая! Вот если придумать тягач гибридный - будет любопытно!

@Kdg7200 4 ай бұрын

Здравствуйте, очень рад видеть Екатерину. Большой привет. 🎉🎉🎉. Я подписчик Екатерины Мироновой. Удачи и всем добра

@YrB-j7m 4 ай бұрын

Такому продавану, нужно сразу встречные вопросы задавать. 32 ампера? - в каком частном доме такая линия есть? 4 пистолета? - где сейчас есть такая зарядка? ...

@ДмитрийК-к8ж 4 ай бұрын

Стандартная выделенная мощность для частных домов это 5 кВт на фазу, и автомат под это ставят 25 ампер, больше просто энергетики взять не позволят.

@-dmfeeder2882 4 ай бұрын

Какие частные дома, вы что упали? Что за менталитет? То есть взял электрический грузовик, приехал домой в деревню, воткнул в розетку и зарядился? Сказали же в видео, есть проекты под отдельные корпорации, когда непрерывно возят грузы по определенным маршрутам, закупают под них десятки и сотни грузовиков, строят зарядные станции, станции смены аккумуляторов. Тогда это окупается в разы. А так, что бы дальнобойщик Вася из дальнего региона купил электричку и все хорошо, ну не про это же тема, что трудно понять. А наши все меряют под свой местячковый менталитет и свой карман. В Москве вон элетробусы вовсю работают и по Москве реке электрические трамвайчики ходят - все работает. Но это не значит, что это применимо по всей огромной стране. Постепенно будут развивать инфраструктуру, но это потребует времени. Как и в других странах.

@YrB-j7m 4 ай бұрын

@@-dmfeeder2882Не я рассказывал в ролике про дома.

@ДобрыйПользователь-я7с 4 ай бұрын

@@-dmfeeder2882 Тупых 90% страны. Что с них взять. Кстати, 3 года вижу электробусы ток недавно специально прокатился. Понравилось, для городов самое то.

@zucha2000 4 ай бұрын

@@ДмитрийК-к8ж ну даже если и будет 15 квт в частном доме, все равно зарядка будет сутки и дольше, непрактично.

@---mp3nb 4 ай бұрын

Вот это даааа... Ведущий действительно только узнал, что бетономешалки миксерами называют?

@Alex1967ru 4 ай бұрын

Честно скажу; за державу обидно, если сравнивать Россию и Китай, то; Россия это Земля, а Китай это Космос, или сказать иначе Село и столичный Мегаполис.

@raZZkataeV 4 ай бұрын

@@foxe.6890 бгг, до путлера то вы передовые тачки выпускали

@Stojar 4 ай бұрын

@@foxe.6890До сих пор ещë остались сверхразумы которые воистину верят, что если Путина не будет, то тогда то точно заживут. Спойлер: так ни при одном президенте не будет. 😅.

@Gar4ik90 4 ай бұрын

@@raZZkataeVдо путлера выпускали вообще все

@NikolaiZenin-p8h 4 ай бұрын

Сейчас у нас с путлером своих вообще нет😂

@Victor-lp1gj 4 ай бұрын

Обиженных много у нас

@user-dx6xz2uv9y 4 ай бұрын

Лада аура на замену Тойта Камри, какое-то китайское электроговно круче Скании и Вольво... Это безумие! Очнитесь!!!!

@simantyumen 4 ай бұрын

260 км для дальнобойщика это смешно. В Китае может с их плотностью населения может и норм, но у нас за 260 км можно даже из области не выехать.

@ДобрыйПользователь-я7с 4 ай бұрын

100 раз сказали же - для коротышей. Если есть у предприятия базовые станции на определённом маршруте то дальняки. Например есть объём под засыпку в млн кубов, плечо с каръера дальняк. Ну и поставь станции по замене. И всё! 5 минут на замену эт быстрее чем заправиться. А по выгоде эт ведь бешеные бабки.

@firefeniks5583 4 ай бұрын

все страны разные.и машины делают под страны.это тоже что ты свою росийскую тачку пригонишь в эмираты с печкой без кондиционера и будешь продавать. или тебе эмиратскую тачку с кондиционером но без печки впарят. ты смотришь под российский рынок.но под европейский.где ты можешь из города в город с пробегами 50 км и зарядками работать.а в россии от одного до другого города 500-700 км и вот уже тачка не подходит тебе.

@baziksanya 3 ай бұрын

Да мой Вольво ещё 500тис проедет, вы наверное ошиблись, не 500тис а 5милионов...

@_MuXaJlbl4_ 4 ай бұрын

Запас хода 260 км. Ага, летом и в штиль. А зимой при встречном ветре?

@КПД100ка 4 ай бұрын

100+ -

@vasilivasili8870 4 ай бұрын

А зимой при попутном ветре !!

@fortlinkru 4 ай бұрын

А зимой при -30 он вокруг розетки ездит)

@timl8644 4 ай бұрын

@@fortlinkruон от нее не уезжает

@TyphoonUSSR 28 күн бұрын

@@fortlinkru Батая в термостате, в видео для таких скептиков было по русски объяснено. У электричек батареи как космонавты с водяной терморегуляцией и в скафандре (термостате). ЭВМ всё решает. Потери на обогрев минимальны, проблема с охлаждением, на него больше энергии тратится.

@AbroxSoonrich 4 ай бұрын

На него надо сразу генератор ставить чтобы он батареи зарядал и запас хода увеличивал

@АлександрАлександрович-у9у3к 4 ай бұрын

Был газон на метане сума сойти можно когда кончается топливо а до ближайшей заправке 100км беда, электрички могут ездить по теретории рц😊

@AndRGS23 4 ай бұрын

Приехал со старой батареей, сменил на новую и уехал 😂

@Sidonly 4 ай бұрын

так не получится. эта услуга предоставляется в рамках одной компании. она покупает технику, заправку, и доп батареи. Хитрый "Петрович" там не пролезет))

@G15g 4 ай бұрын

@@Sidonlyну может в далеком будущем автозаправщики везде такие будут А так это бред электро дальнабои

@罗一锋 4 ай бұрын

@@G15g I'm a Chinese. Part of our electric trucks and electric buses are in the form of changing electricity. We also have cars to change electricity. Search the Internet and call them nioЯ китаец, часть наших электрических грузовиков и автобусов в форме электропривода, и у нас есть электромобили, которые мы ищем в Интернете.Вы, русские, не поверите в эту технологию, но в Китае она существует уже много лет.

@ВладимирЦой-п3е 3 ай бұрын

электрохерня, которая выгодна только в городе и окологородских перевозках. все мы знаем теслу "независимого эксперта" которая решилась на поездку зимой из Питера в Москву. да,да,да которая от Питера не успела отьехать как сразу замерзла и испустила электрического джина!

@fortlinkru 4 ай бұрын

Все попутали что эти авто для дальнобоя. Ничего подобного, переместить с производства на склад или со склада на ближайший склад. Перемещение вблизи городов. И всё.

@KurbanIRONGRIP7929 4 ай бұрын

Очень былоб хорошо если добавили 2х цилиндровый дизель генератор 👍👍👍. Зярядка на ходу или хотяб поддержка зарядки аккумулятора

@Nik_Nik_007 4 ай бұрын

За Катю отдельный "лайк!"👍

@ghost_aprox 4 ай бұрын

Душнила

@zucha2000 4 ай бұрын

Китай в магистральных грузоперевозках это JAC и FAW. Электричка в условиях очень разных точек погрузки - сомнительно. Только если возить продукты для Пятерочки от одного РЦ к другому, чтобы Пятерочка раскошелилась на зарядные станции. Частнику такой тягач не нужен, как и небольшой фирме на 10 машин. Как такая машина переживет пробки на Пермском тракте, да и в других местах, порой сутки водители стоят, гору штурмуют несколько часов, даже не из-за льда, а из-за проблем на дороге. Загрузки-погрузки на окраине города или в промзоне возле леса, когда водитель еще сутки просто стоит, ждет документы. Кто ему там розетку выдаст?

@Filippov86_ 4 ай бұрын

Дайте на тест драйв, Чита- Хабаровск.. Потом расскажу где в кустах лежат аккумы,.. Да не переживайте максимум 50 км от Читы😂

@alexeylyamichev1974 4 ай бұрын

По поводу рекламы ноутбука.... Асфальт у меня и на старом сматфоне тянет.... так что тут от Вас явное лукавство... но это реклама (ваш заработок) , удачи!❤

@Марина-т6ш1п 4 ай бұрын

Чисто на акумах, это может быть выгодно если вокруг Москвы или Питера, кататься,а для работы как дальнобой даже между Москвой и Питером уже не пойдет

@bbbbobson6388 4 ай бұрын

На этом ролики и заканчивается работа тягача в России.Спасибо ведущему за работу.Лайфхак,сделайте документалку про гужевой извоз и тяговых лошадей,это в дальнейшем будет самая актуальная тема для нашей страны.Б...ь всё в иллюзиях плаваем.

@Михаил-ц4р5и 4 ай бұрын

С запчастями также как на легковые?

@Ильнур-ы1е 2 ай бұрын

По любому

@Dragsterkazan 4 ай бұрын

- A Windows-то у Вас не активированный! - Windows??? Я просто выпал🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@rumedved 4 ай бұрын

Китайские Сани едут. Проверено Кимом😁

@Viktor47.. 4 ай бұрын

НАСТЮ ТУМАН ПОЗВАЛИ ЕЩЁ, она тоже в последнее время рулит фуры

@FerSniper 4 ай бұрын

Лучший, спасибо за потраченное время!!! Здоровья тебе и твоей семье!!!

@trucks_channel_razborgruz 4 ай бұрын

*Мои клиенты (руководители предприятий) - многие говорят, что платят 300-350, главное, говорят, что не могут найти хороших водителей. Некоторых водителей встречал, которые утверждают, что 300 зарабатывают. Не знаю насколько это правда - но говорят так. Причем, некоторые знакомые перебрались из Европы в Москву, говорят и к дому ближе и ЗП те же сейчас.*

@poklad5703 4 ай бұрын

18:45 топ вставка 🤝

@MyUstIlimsk 4 ай бұрын

Это городской грузовик, для работы в пределах одного города. Он не предназначен для длительных поездок за пределы города.

@alexnadeev7661 4 ай бұрын

Утилизация таких батарей очень ядовитое производство! Зелёные очень лукавят про электротранспорт! Для производства таких батарей используется столько грязного сырья, по сравнению с обычным двигателем!

@dmitrykan2663 4 ай бұрын

Экологичность электро авто это такой же миф, утилизация батарей это ваще ужас, 1 батарея электромобиля загрязняет почву так как ни один автомобиль с двс не загрязнит. И еще инфа для размышления, а откуда берут энергию для этих авто? Не с ТЭЦ или АЭС случайно? 🤔

@stepa82 4 ай бұрын

Если загорится, хрен потушишь.вспомните как горят Теслы

@богданподвайцатник Ай бұрын

С большой вероятностью там стоят литий-железо- фостатные ячейки. Они не склоны к самовозгоранию, лучше переносят токи высокой мощности, и даже дешевле. Правда, "послабее". И ещё живучесть( циклов зарядки) раз в шесть выше, чем в литий- ионных. А ещё есть и литий- титанатный- этому вообще все пофиг, и может нормально работать при сильном морозе.

@stepa82 Ай бұрын

@богданподвайцатник время покажет

@ivankai410 4 ай бұрын

Скажите Кириллу чтобы перестал в каждом видео показывать этого трансвестита с выставки авто в Дубае 😂😂😂

@maxromanof9729 4 ай бұрын

Непробиваемые болваны в комментариях, люди оглядитесь вокруг у нас все китайское от айфонов до трусов все из Китая, а вы все в 90х застряли когда япония и Германия что то производили, очнитесь уже

@timl8644 4 ай бұрын

то что у нас все китайское это не значит что оно надежное и качественное. одно дело трусы а совсем другое машины. айфон хоть и собран в Китае но по американским технологиям. это в любом случае не кунь лунь. Япония и Германия как производили хорошие вещи так и производят. то что у нас сплошь китайская дешевка говорит лишь о том что мы не можем себе позволить хорошие товары

@Saradon85 4 ай бұрын

@@timl8644...мы не можем позволить себе хорошие КИТАЙСКИЕ товары. Которые во многом уже давно опередили Германию (которая качественной была всегда только на фоне советской/российской промышленности) и вполне конкурируют с Японией.

@filimon3444 4 ай бұрын

Ну с дизайном можно же было поработать😅

@罗一锋 4 ай бұрын

@Никита-ц7ь 4 ай бұрын

Знакомый работает в москве.ремонт фур в дальнобойной фирме.так шеф купил машину китайскую.первая поломка.обращаются по горантии.в гарантии отказались ибо как выяснилось изза санкций все ввозится не легально.с запчастями проблемы сильные с китайцами не связаться.ответ 0.ломается MAN.говорит решаюсь связаться с немцами.так те выслали запчасти рассказали как все сделать.говорит шок был.так что перед покупкой уточняйте как с щапчастями гарантией и т.д

@evgen842 4 ай бұрын

Не будет у нас ни водорода ни электро пока мы качаем нефть)

@AndreyNuzhin 4 ай бұрын

Либеральная мантра?

@evgen842 4 ай бұрын

@ почему? Я рад что хоть что то развивается!

@AndreyNuzhin 4 ай бұрын

@@evgen842 Я тоже рад и очень хочу, чтобы страна развивалась. Но является ли нефть причиной того, что у нас не развито автомобил.строение, самолетостроение, производство компьютеров, смартфонов и много чего еще. Ведь наличие нефти не помешало развитию атомной отрасли или железных дорог. В советское время нефть не мешала.

@vega7072 4 ай бұрын

В Пенжинской губе уже готовится мега проект совместно с Китаем по строительству 108 кметровой Приливной Электростанции ПЭС...Которая будет вырабатывать 108 мегаватт чистой энергии .Соответственно чистая энергия пойдет на производство водорода.Много водорода...Европа и Китай хотят машины на водороде..а у РФ уже будет водород в больших объемах..

@AndreyNuzhin 4 ай бұрын

@@evgen842 Еще раз напишу свой комментарий. Почему нам одно строить нефть не мешает, а другое якобы мешает? Может не в нефти прикол.

@foxe.6890 4 ай бұрын

С этой бандурой сзади он похож на северокорейский грузовик на дровах.. 😅

@romanbellic1738 4 ай бұрын

На дровах и то эффективнее😄

@G15g 4 ай бұрын

Небезопасно выглядит Если вдруг что Батарея в кабину залетит А по видео это бандура снизу тока «закреплена» !

@MrOleg2805 4 ай бұрын

Это мертворождённое направление. Если за 2 дня нужно проехать 5000 км, и при опоздании на секунду штраф 1000000%. Этот гроб даже в качестве ритуального костра никто использовать не будет, времени нет!

@DinCole 4 ай бұрын

Всё это у нас с нашими чинушами будет лет через 20 - ть )

@ThisHoling 4 ай бұрын

400к проехал ага кнш, с бокса в другой бокс. После 10к уже гнильё лезет вы о чём..

@ДобрыйПользователь-я7с 4 ай бұрын

Девушка - наш человек. Запах соляры и урчание дизеля лучше духов и классической музыки 👍👍👍.

@City08 4 ай бұрын

О, Екатерина, сразу лайк!👍

@СтаниславСемёнов-д3с 4 ай бұрын

Ну хоть здесь на обзоре про запас хода сказали.А то на другом канале вообще нуль информации.Эта машина точно не для сибири,тем более не для северов,где у нас по тысячи километров обычной заправки нет,не говоря уже про электрозаправку.

@ЕвгенЕгоров-в9г 4 ай бұрын

Интересная история с коротким плечём 100км выбрал расстояние и катайся.У нас в области например 30ти тонники возят песок примерно 80км в одну сторону гдето 3 ходки за день он делает,а на электрическом получается ходку сделал и едь на зарядку😮😮

@ЕвгенияВасильева-ь7е 4 ай бұрын

Пообедал и дальше .нужно толко на погрузке организовать зарядку и столовку

@ЕвгенияВасильева-ь7е 4 ай бұрын

Какраз пообедал и в путь

@erdem6463 4 ай бұрын

Там смена батареи а не зарядка, ты работал шуруповертом? Один заряжаешь а другим работаешь

@chiefconstableKLD 4 ай бұрын

Мастер-приëмщик, не тот за кого себя выдаёт, это бородатый, высок чел из команды КВН Утомлённые солнцем...

@jash09. 4 ай бұрын

Зашёл почитать комменты. Что-то пишут о "новом" слове "миксер" 🤔 я извинияюсь, но в мегаполисах что соовсем от реальности оторваны или у них там инета нету🤣

@ya-Master 4 ай бұрын

Он знает только слово айфон!

@sandbird 4 ай бұрын

Те кто не имеет отношение к стройке или производству бетона (большинство людей) вполне могут не владеть терминологией, что тут такого.

@jash09. 4 ай бұрын

@sandbird я не имею отношения к стройке или производству бетона🤷🏻‍♂️

@jash09. 4 ай бұрын

@@sandbird но отчасти соглашусь с вами🤝

@frunzecity 2 ай бұрын

Катя молодец! Как раз сказала то чего не говорят на других каналах. Жить в кабине это ещё нормально, а вот бегать искать где кизяк скинуть... Нет возможности помыться иногда аж неделю... Ошибки диспетчеров, которые посылают тебя на другой склад. Подгоняют если опаздываешь не по своей вине, например предыдущая разгрузка была задержана или например скад DNS который загружает/разгружает свою электронику 6-7 часов.

@нитрат-ц9л 4 ай бұрын

Слушайте электрогрузовики это конечно тема если смотреть со стороны экологии. А со стороны работы в России это исключительно убытки. Поясняю запас хода 300км даже если работать по Москве то за день на грузовом это максимум 2 рейса дай бог 20к без учёта НДС. Просто вспомните куда пропали маленькие электрокамазы которые в Москве работали. Я подскажу экономически не выгодно запас хода маленький а зарядка долгая.

@timl8644 4 ай бұрын

так и с экологией тоже не гут. батареи надо утилизировать и увеличивать производство энергии которая должна быть углеродно нейтральной иначе вреда больше чем пользы

@КонстантинЛитовченко-у8р 4 ай бұрын

32А 380В, зарядка сутки, это получается примерно 300 кВт/час, встали на зарядку 100 грузовиков и 30 МВт 👍😂😂😂 технологии бушующего…

@user-ue7xc3ge4w 4 ай бұрын

Раньше на стоянках соляру воровали, сейчас будут аккумуляторы воровать 😂

@NoskOff_87 4 ай бұрын

Стартап повербанк для грузовых и легковых авто кто едет на дольняки будут брать ) изт вин подьем

@divxprt 4 ай бұрын

Недели три назад наблюдал жуткую аварию китайского грузовика. На мосту через Оку под Серпуховым, китаец с щебнем на всей скорости врезался в пробку, смял как пресс несколько машин. Семья в легковушке целиком погибла (от машины целое лишь колесо было). Водитель китайского самосвала сказал, что тормоза не сработали. Вот вам и китай...

@богданподвайцатник 4 ай бұрын

В теории- а что тот водитель должен был другое сказать???

@lazymom4292 4 ай бұрын

кошмар какой...

@timl8644 4 ай бұрын

@@богданподвайцатника что могло быть? он смотрел в смартфон и не заметил пробку?

@Saradon85 4 ай бұрын

А водитель не упомянул, что у него было загружено 60 тонн, вместо положенных 20?

@RosyFirefly 4 ай бұрын

А у отечественного ведропрома так тормоза супер-пупер, да?

@lookofpub 4 ай бұрын

Как всегда приятный выпуск, Катя великолепна)

@evgeniysunman 4 ай бұрын

Я смотрю тут в комментариях собрались одни якуты, которые по 100500 тыщ км в день проезжают. Люди, очнитесь. Это около городской - областной вид транспорта. С учетом замены батарей будет намного проще. И как вы хотите получить зарядку на каждом километре, когда появился по сути только первый электро тягач? Я считаю что у проекта большое будущее. Может хотя бы возле больших городов не будет вонище от дизельного барахла староеврогейского.

@pda111 4 ай бұрын

в смысле первый электро-тягач?? вы ток что вышли с анабиоза?

@holtovhond 4 ай бұрын

@@pda111 наверно имеется в виду наша страна. Хотя может Камаз уже давно электрофуры выпускает, не в курсе.

@ebzhik11 4 ай бұрын

а куда бы оно делось, так в Москве Собянин может парочку пристроит, и даже около города ресурса мало, и это безумно дорого

@wdv452 4 ай бұрын

Бедная КАТЮХА опять не доедает и не досыпает! 😀

@-dmfeeder2882 4 ай бұрын

808, спасибо за очередное интересное видео! Посмотрел с удовольствием. Почитал комментари и грустно стало, но не за нашу страну, а за наших диванных коментаторов. Все-то им плохо, все не так. То ли дело за бугром! В России, даже с учетом нашего не простого климата и только развивающейся инфраструктуры так же развивают технологии и коммерческой техники на электрической тяге. А во много уже и развиты! Да, не все происходит быстро. Но это задел на будущее. Говорить о том, что дальнобойщик Вася из деревни купил такой тягач, воткнул вечером дома в розетку и всех наеб....л, типа не надо тратит деньги на соляру - глупо. Пока такие технологии развиваются в рамках государственных проектов и под крупные корпорации. Но на складских комплексах, где нельзя коптить воздух уже десятки лет работают парки электрических вилочных погрузчиков, там создана инфраструктура по зарядке, замене батарей. Да, это не тягачи, которые ходят на тысячи км, но все же. И никто не жужжит. В Москве ходят электробусы (троллейбусы, только с батарейкой вместо сети и пантографа). Да, Москва - столица, богатый город, но постепенно технологии перемещаются в другие регионы. Преимущество электромобиля не столько в том, что его можно где-нибудь нахаляву зарядить от розетки, отказавшись от дорогостоящего бензина или дизтоплива. Еще и известными методами своровав электричество... Элекромобиль проще по конструкции и в обслуживании: батарея, инвертор, электромотор. Нет сложной коробки передач, двигателя внутреннего сгорания. Для коммерческого использования это выгодно. Плюс локальная экология. В крупных, в первую очередь китайских мегаполисах, где живут десятки миллионов. Если там вся техника будет ездить на соляре - задохнутся. У нас вон метрополитен и пригородные поезда тоже на электричетсве. А, ну это же другое.... Так же остро стоит вопрос природных запасов и экологичности добычи того же лития, никеля и т.д для аккумуляторов. Здесь заботимся об экологии, а где добываем полных швах! Плюс вопросы утилизации аккумуляторов, вторичной переработки. Пока все так увлечены первичной экологичностью, что на более долгосрочные экологические проблемы закрывают глаза. А у нас большая часть населения знать не знает, что батарейки от пульта в помойку выкидывать нельзя, так как это отрава земле. И государство не уделяет этому почти никакого внимания. Что уж говориь про электрические дальнобойные тягачи. Выработал батарею, скинул в канаву у реки вместе с изношенными покрышками, и масло туда же слил - во всем же Путин виноват! Ну и электричество для зарядки батарей не берется из воздуха и пока это в большинстве случаев конвертация в энергию тех же углеводородов. То есть газа, нефти. Откуда же они берутся? В общем, можно технический прогресс принимать, можно не принимать, но он будет, благо это или вред всем нам. Никто не говорит, что все вот-вот и пересядут на электрические тягачи. Но их будет больше и определенную нишу они займут. А в других местах не будет ничего лучше старого доброго дизеля.

@DANTE7-7 4 ай бұрын

Задел на будущее, это Вы про 5G в России? xD уже сто лет в обед как у почти всей Европы 5G давно, а мы всё мечтаем. Да выехать в обычных городах, за город там уже блин скачет 3G-4G, а то и вообще связи нет. Про какой задел можно говорить... У нас электро будет так в году 50-м если не 100-м. Как полёты в космос на "батуте". Китайцы блин уже на луну слетали, взяли грунт и вернулись, теперь ученые анализы ведут, а мы всё "заделываем" на будущее -___-

@Александр-м2ч7ч 4 ай бұрын

Ага на газовых, на метане заправляешься сам, а нампропане тебя заправляют, хотя метан опаснее пропана и нет сложности заправить пропан, сам заправлял, думаю и водород нет проблем заправлять.

@hopmnc 4 ай бұрын

Пока нет адекватных аналогов бензину и солярке. Все пока баловство.

@TyphoonUSSR 28 күн бұрын

Ерунда. Электричка дешевле во всем в разы.

@ЯЩЕРИЦА-ш4щ 4 ай бұрын

По смене аккумуляторов не совсем понимаю: если кто-то купил новую машину с новым аккумом, а ему аккум поменяли на старый убитый? Или машина продаётся без аккума и сменные аккумы в аренде от сети этих обменных станций? или как это организовано?

@lordmaks2014 4 ай бұрын

Страна думает о своих героях поднимая утилизационный сбор.

@НиколайЖелезов-г3с 4 ай бұрын

Чем дальше путь , тем больше рога мужа )))))

@ManyNearBird 4 ай бұрын

Спасибо Ким, спасибо Дмитрию! И нашему из Сани первопроходцу и девушке-дальнобольщице!

@астероидистины 4 ай бұрын

Если по городу , а скорее и всего по городу хваленный и будет ездить , ибо отъехать и застрять далеко от розетки , его сожгут чтоб не замерзнуть )

@karabungakarabunga1290 4 ай бұрын

ну что за бред? 265 км??? , это от города дальше 100 км не уедешь, а смысл фуру гонять с 20 т на 100 км, с этим и газели справиться , электроавто пока не будут проезжать 1000 км и зарядкой 10 минут, смысла в них нет

@ЕвгенияВасильева-ь7е 4 ай бұрын

Например база в Кемерово и работать по области какраз хватит.просто нужна продуманая логистика

@wade4888 4 ай бұрын

Ну хотя бы зарядка в районе часа

@AVST.E. 4 ай бұрын

не понял в чем будущее этих водородных грузовиков, ну как бы есть метановские заправки уже 100 лет

@androrus7801 4 ай бұрын

Лучше бы сказал сколько стоит батарея

@Askippen 4 ай бұрын

Как обычно, обзор - пушка. Всегда интересно узнавать про технологии из Китая.

@Live-ok2do 4 ай бұрын

Китайские машины заполняют российский рынок, нужно своё автомобильное строение развивать, а не пересаживаться с европейских автомобилей, на китайские.

@timl8644 4 ай бұрын

@@Юрий-м3штак речь же не про электробусы

@timl8644 4 ай бұрын

было бы желание и возможность давно бы развили. а так зачем? нет конкуренции незачем и развивать. и в ссср так было и сейчас тоже

@______528 4 ай бұрын

Как взрываются авто на газе мы это уже видели, будем ждать, когда появятся видосы взрывов грузовиков на водороде.:)

@nekkit07 4 ай бұрын

зашел посмотреть на Мерседес а тут какой то Саня

@ghost_aprox 4 ай бұрын

Какой саня, Sany английский учи

@s.i.n.1977 4 ай бұрын

Это не Саня,а Катя !!! 😁😎😁

@богданподвайцатник 4 ай бұрын

Ещё, как минимум, десять лет, электро грузовики не составят никакой конкуренции классическим дизельным. Вся эта компоновка- длинная база, тяжеленная батарея- добавляют много массы и пожирают много полезной нагрузки. И для чего региональному грузовику большой спальник и высокая крыша???